Museumsfahrzeuge der Sammlung Wiener Tramwaymuseum

Die Museumsfahrzeuge
der Sammlung „Wiener Tramwaymuseum“

In der folgenden Übersicht sind die Fahrzeuge der Sammlung »Wiener Tramwaymuseum« (WTM), der Wiener Linien (WL), des Technischen Museums Wien (TMW) & des Verbandes der Eisenbahnfreunde (VEF) aufgeführt, welche temporär im Verkehrsmuseum der Wiener Linien im ehemaligen Betriebsbahnhof Erdberg als Ausstellungsfahrzeuge oder als Betriebsfahrzeuge für erlebbare Geschichte bei Sonderfahrten zu besichtigen bzw. zu mieten sind. Einzelne Fahrzeuge sind derzeit in Aufarbeitung im Museumsdepot Traiskirchen stationiert. Bedingt durch die Aufstellung von Raummodulen als Erlebnisinseln kann nun nur eine geringere Anzahl von Originalfahrzeugen im Museum ausgestellt werden, welches aber durch einen Wechsel der Fahrzeuge zwischen Ausstellung und Museumsdepot attraktiv und sehenswert gehalten werden wird.

Die Fahrzeuge sind chronologisch nach der geschichtlichen Entwicklung, d.h. dem (geplantem) Ausstellungszustand, geordnet. Auch wird bei den meisten Wagen der Innenraum gezeigt.

Details über die Geschichte jedes einzelnen Museumsfahrzeuges finden Sie in der Dokumentation "Sammlung Wiener Tramwaymuseum" Geschichte der Sammlung und ihrer Exponate.
Auf 970 Seiten mit 1013 Farbfotos, 940 Schwarzweißfotos, 113 Typenzeichnungen und 135 Fahrzeugdokumenten von Museumsfahrzeugen. Format 21,0 x 14,8 cm.
Aktuelle Ergänzungen und Korrekturen – derzeit Seiten 971 bis 1022 (Stand 10/2018) - sind immer per Download erhältlich.

Erhältlich im Buchhandel und im Online-Shop. - Nur € 49,50.

Pferdetramway 1865 - 1903

Zweispänniger Pferdebahn-Sommerwagen Nr. 53
beschafft durch die „Wiener Tramway-Gesellschaft“ (WT)

Gebaut 1868 bei Spiering, Wien-Leopoldsstadt, Taborstraße
1902-1948 Type v₁ Nr.1851 / 1948-1979 Type vl Nr.7071
Länge über Puffer: 7250 mm, Achsstand: 1900 mm, Eigengewicht: 3100 kg
21 Sitzplätze, Handbremse auf 4 Holzklötze
Fahrzeugeigentümer: Wiener Tramwaymuseum - WTM
Museumsfahrzeug seit 19.01.1979
Ausstellungszustand: 1868
Zweispänniger Pferdebahn-Sommerwagen
als Beispiel der 250 bei der Wiener Tramway-Gesellschaft in Betrieb befindlichen,
billig hergestellten, filigranen Pferdebahnwagen
Ausstellungsfahrzeug in der „Remise“ – Verkehrsmuseum der Wiener Linien

Dampftramway 1883 - 1922

Dampftramwaylokomotive Nr. 11
beschafft durch die „Dampftramway Krauss & Comp.“ (DTKC)

Gebaut 1884 unter Fabriks-Nr. 1482/1984 bei Krauss/Linz
Bauart C-n2T (Fabrikstype XLIXd)
Naßdampf-Zwilling-Tramwaylokomotive mit Allan-Steuerung,
Treibstangen wirken auf die dritte Achse mit erster und zweiter Achse
durch Kuppelstangen verbunden.
Länge über Puffer: 5038 mm, Breite: 2538 mm, Achsstand: 800/800 mm,
Eigengewicht: 15200 kg, Handbremse auf Klötze
Fahrzeugeigentümer: ÖEM - Technisches Museum Wien (TMW)
Museumsfahrzeug seit 20.04.1961
1884-1921 DTKC-südliche Linie / 1921-1961 Werkslok Schleppbahn Liesing
21.6.1961 Kesselrevision / 1.7.1961 Abschied Linie 13 / 19.4.1968 Hauptrevision Floridsdorf
11.5.1968 Festzug 100 Jahre Wiener Tramway Gesellschaft / 1969-1986 WTM Ottakring
seit 31.5.1986 Erdberg Straßenbahnmuseum der WStW-VB
Ausstellungszustand: 1900
Dampftramwaylokomotive der „Südlichen Linie“ Hietzing-Mödling
Ausstellungsfahrzeug in der „Remise“ – Verkehrsmuseum der Wiener Linien

Dampftramwayanhänger Nr. 72
beschafft durch die „Dampftramway Krauss & Comp.“ (DTKC)

Gebaut 1886 bei H. D. Schmid in Simmering
1920-1947 Type l Nr.72 für elektr. Betrieb / 1947-1955 Nr.272 WVB-Bhf. Floridsdorf
12.1955-18.7.1967 Kinderspielplatz Kaisermühlen / 11.5.1968 Festzug 100 Jahre WTG
1.4.1969 – 16.5.1986 WTM Ottakring / seit 31.5.1986 Erdberg Straßenbahnmuseum
Länge über Puffer: 8310 mm, Achsstand: 2400 mm, Eigengewicht: 5200 kg
26 Sitzplätze im Innenraum und Plattformen, 18 Stehplätze
Handbremse auf 4 Holzklötze
Fahrzeugeigentümer: ÖEM - Technisches Museum Wien (TMW)
Museumsfahrzeug seit 20.07.1967
Ausstellungszustand: 1907
Dampftramwayanhänger der „Südlichen Linie“ Hietzing-Mödling
Ausstellungsfahrzeug in der „Remise“ – Verkehrsmuseum der Wiener Linien

Geschlossener Güterwagen Nr. 711
beschafft durch die „Neue Wiener Tramway-Gesellschaft“ (NWT)

Gebaut 1887 als 703 von Johann Weitzer, Graz – umgebaut 1895 von WLB
in offenen Güterwagen rekonstruiert / 1897 in geschlossenen Güterwagen Nr. 711
Länge über Puffer: 5700 mm, Achsstand: 2000 mm, Eigengewicht: 3900 kg
Handbremse auf 4 Bremsklötze
Fahrzeugeigentümer: Verband der Eisenbahnfreunde
Museumsfahrzeug seit 05.05.1986
Ausstellungszustand: 1897
Ausstellungsfahrzeug in der „Remise“ – Verkehrsmuseum der Wiener Linien

Die „Elektrische“ ab 1897

Motorwagen Nr. 7m
beschafft durch die „Wiener Tramway-Gesellschaft“ (WT)

Gebaut 1896 als Nr. 7m von Grazer Waggonfabrik
auf Fahrgestell der Bergischen Stahlindustrie, Remscheid
bei der BBG von 1899-1903 und bei WStB von 1903-1937 als Type A Nr. 7
Länge über Puffer: 8300 mm, Achsstand 2600 mm, Eigengewicht: 9400 kg, Leistung: 29,4 kW
Fahrschaltertype: RSP104 (ÖsterrSchuckertWerke 1896), Motortype: GE800 (AEG-Union 1896)
20 Sitzplätze / 14 Stehplätze
Fahrzeugeigentümer: Museuumstramway Mariazell (MT)
Museumsfahrzeug seit 18.03.2013 Denkmalschutz
Ausstellungszustand: 1897
Erste Wiener „Elektrische“
Rekonstruiert 2001 aus vorhandenen Fahrgestell durch MT
Vorgesehen als Ausstellungsfahrzeug in der Remise Erdberg

Beiwagen Nr. 1020
beschafft durch die „Wiener Tramway-Gesellschaft“ (WT)

Gebaut 1894 als Pferdetramwaywagen Nr. 623 von Simmeringer Waggonfabrik
adaptiert für den elektrischen Betrieb durch Hauptwerkstätte der WT
bei der BBG von 1899-1903 und bei WStB von 1903-1917 als Type q Nr. 1446
Länge über Puffer: 6080 mm, Achsstand 1600 mm, Eigengewicht: 3000 kg,
12 Sitzplätze / 16 Stehplätze
Fahrzeugeigentümer: Museuumstramway Mariazell (MT)
Museumsfahrzeug seit 18.03.2013 Denkmalschutz
Ausstellungszustand: 1897
Beiwagen zur ersten Wiener „Elektrischen“
Rekonstruiert 2001 aus vorhandenen Wagenkasten durch MT
Vorgesehen als Ausstellungsfahrzeug in der Remise Erdberg

Triebwagen Type D Nr. 244
beschafft durch die „Bau- und Betriebsgesellschaft für städtische Straßenbahnen in Wien“ (BBG)

Gebaut 1900 von Grazer Waggonfabrik an BBG 1. Oktober 1900
1900-1924 Type D Nr. 244 / 1924-1958 Type d₂ Nr. 5110 / 1958-1973 Type sz₁ Nr. 7174
Länge über Puffer: 8300 mm, Achsstand: 1800 mm, Eigengewicht: 9000 kg, Leistung: 42 kW
Fahrschaltertype: B8 (Union 1906), Motortype: D17/22 (SSW 1899)
18 Sitzplätze / 15 Stehplätze
Fahrzeugeigentümer: Wiener Tramwaymuseum - WTM
& Verband der Eisenbahnfreunde – beschafft durch Helmut Portele
Museumsfahrzeug seit 10.09.1973
Ausstellungszustand: 1900
Kleiner Triebwagen mit Fachwerksfahrgestell und offenen Plattformen
Ausstellungsfahrzeug in der „Remise“ – Verkehrsmuseum der Wiener Linien

Beiwagen Type s₂ Nr. 1504
beschafft durch die Wiener Tramway-Gesellschaft (WT)
adaptiert durch die „Bau- und Betriebsgesellschaft für städtische Straßenbahnen in Wien“ (BBG)

Gebaut 1871 von Waggonfabrik Simmering/umgebaut 1882/1902 von Hauptwerkstätte
1871-1902 Nr.340 / 1902-1949 Type s₂ Nr.1504
Länge über Puffer: 7350 mm, Achsstand: 1900 mm, Eigengewicht: 4066 kg
18 Sitzplätze / 20 Stehplätze
Fahrzeugeigentümer: ÖEM - Technisches Museum Wien (TMW)
Museumsfahrzeug seit 13.12.1950
Ausstellungszustand: 1902
Für den elektrischen Betrieb adaptierter Pferdebahnwagen
Ausstellungsfahrzeug in der „Remise“ – Verkehrsmuseum der Wiener Linien

Triebwagen Type H Nr. 2215
beschafft durch die „Gemeinde Wien – städtische Straßenbahnen“ (WStB)

Gebaut 1910 von Waggonfabrik Simmering – umgebaut 1928 von Lohnerwerke Wien
1910-1962 Type H Nr.2215 / 1962-1970 Type HP Nr.6061
Länge über Puffer: 10650 mm, Achsstand: 3600 mm, Eigengewicht: 10600 kg, Leistung: 76 kW
Fahrschaltertype: LNE (SSW 1932), Motortype: D88w (SSW 1910)
22 Sitzplätze / 39 Stehplätze
Fahrzeugeigentümer: Wiener Tramwaymuseum - WTM
Museumsfahrzeug seit 12.04.1970
Restauriert durch das Wiener Tramwaymuseum - WTM
Ausstellungszustand: 1910
Erste Triebwagentype mit geschlossenen Plattformen
Derzeit im Museumsdepot Wien in Aufarbeitung

Ausflugstriebwagen Type AW Nr. 82
beschafft durch die „Gemeinde Wien – städtische Straßenbahnen“ (WStB)

Gebaut 1912 von Grazer Waggonfabrik als AW Nr. 2282 -
umgezeichnet 1913 in AW Nr. 82 – umgebaut 1925 von Enzesfeld –
1931 von Hauptwerkstätte der WStB und bezeichnet als G₃ Nr. 2101
1913-1931 Nr..82 / 1931-1966 Nr. 2101 / 1966-1968 Nr. 6303
Länge über Puffer: 10800 mm, Achsstand: 3600 mm, Eigengewicht: 10600 kg, Leistung: 66 kW
Fahrschaltertype: T1H (We 1906), Motortype: D58w (SSW 1900)
12 Sitzplätze / keine Stehplätze
Fahrzeugeigentümer: Verband der Eisenbahnfreunde – beschafft durch Helmut Portele
Museumsfahrzeug seit 12.04.1970
„Excursionstriebwagen“ für Stadtrundfahrten „Rund um Wien“
Ausstellungszustand: 1913
Ausstellungsfahrzeug in der „Remise“ – Verkehrsmuseum der Wiener Linien

Güter- und Materiallastwagen Type gm Nr. 7059
beschafft durch die „Gemeinde Wien – städtische Straßenbahnen“ (WStB)

Gebaut 1916 von Waggonfabrik Simmering / umgebaut 1981 von Hauptwerkstätte
Länge über Puffer: 7100 mm, Achsstand: 2800 mm, Eigengewicht: 4800 kg
Fahrzeugeigentümer: Wiener Tramwaymuseum - WTM
Museumsfahrzeug seit 31.05.1986
Ausstellungszustand: 1916
Ausstellungsfahrzeug in der „Remise“ – Verkehrsmuseum der Wiener Linien

Schienentransportwagen Type st Nr. 7114 - 7115
beschafft durch die „Gemeinde Wien – städtische Straßenbahnen“ (WStB)

Gebaut 1906 von Waggonfabrik Stauding - umgebaut 1911 von WStB-Hauptwerkstätte
Länge über Puffer: 2500 mm, Achsstand: 1000 mm, Eigengewicht: 1500 kg
Fahrzeugeigentümer: Wiener Tramwaymuseum - WTM
Museumsfahrzeug seit 10.12.1990
Ausstellungszustand: 1920
Ausstellungsfahrzeuge in der „Remise“ – Verkehrsmuseum der Wiener Linien

Triebwagen Type K Nr. 2380
beschafft durch die „Gemeinde Wien – städtische Straßenbahnen“ (WStB)

Gebaut 1912 von Waggonfabrik Simmering
1912-1967 Nr. 2380 / 1967-1974 Nr. 6205
Länge über Puffer: 10650 mm, Achsstand: 3600 mm, Eigengewicht: 12800 kg, Leistung: 78 kW
Fahrschaltertype: C (SSW 1929), Motortype: GDTM13 (BBC 1924)
22 Sitzplätze / 36 Stehplätze
Fahrzeugeigentümer: Wiener Tramwaymuseum - WTM
Museumsfahrzeug seit 30.12.1974
Restauriert durch das Wiener Tramwaymuseum – WTM
Ausstellungszustand: 1920
K-Ursprungsausführung mit Tonnendach und Gepäckträgern
Ausstellungsfahrzeug in der „Remise“ – Verkehrsmuseum der Wiener Linien

Offener Anhänge-Lastwagen Type al Nr. 7008
beschafft durch die „Gemeinde Wien – städtische Straßenbahnen“ (WStB)

Gebaut 1904 mit der Nr. 369 von der Hauptwerkstätte
der Gemeinde Wien - städtische Straßenbahnen
unter Verwendung von Untergestellteilen eines Pferdebahnwagens.
Länge über Puffer: 5600 mm, Achsstand: 1800 mm, Eigengewicht: 3000 kg, Ladegewicht: 6 t
Umzeichnung am 18.2.1914 von Nr. 369 in al Nr. 7008
Fahrzeugeigentümer: Wiener Tramwaymuseum - WTM
Museumsfahrzeug seit 15.12.1978
geplanter Ausstellungszustand: 1922
Derzeit im WTM-Museumsdepot Traiskirchen in Aufarbeitung
Exklusiv-Pate seit Jänner 2020: Johann Tischer

Beiwagen Type m₁ (k₄) Nr. 3750
beschafft durch die „Gemeinde Wien – städtische Straßenbahnen“ (WStB)

Gebaut 1923 als m₁ 3750 von Grazer Waggonfabrik / ab 1930 als Type k₄ bezeichnet
umgebaut 1961 zum Garderobebeiwagen Type gr 7130 von Hauptwerkstätte der WStW-VB
Länge über Puffer: 10300 mm, Achsstand: 3400 mm, Eigengewicht: 6300 kg
22 Sitzplätze / 42 Stehplätze
Fahrzeugeigentümer: Wiener Tramwaymuseum - WTM
Museumsfahrzeug seit 30.06.1974
geplanter Ausstellungszustand: 1923
Tonnendach / 24 Sitzplätze Längs- und Quersitze / Schub- und Klapptüren
Derzeit im WTM-Museumsdepot Traiskirchen in Aufarbeitung

Kranmotorwagen Type KM₁ Nr. 6112
beschafft durch die „Gemeinde Wien – städtische Straßenbahnen“ (WStB)

Gebaut 1907 als 2791 von Waggonfabrik Simmering – ab 1914 mit Nr. 6112
umgebaut 1924 von Hauptwerkstätte
Länge über Puffer: 9400 mm, Achsstand: 3600 mm, Eigengewicht: 17500 kg, Leistung: 81 kW
Fahrschaltertype: LH (SSW 1932), Motortype: D78w (SSW 1925)
Fahrzeugeigentümer: Wiener Tramwaymuseum - WTM
Museumsfahrzeug seit 17.04.1981
vorgesehener Ausstellungszustand 1924
Ausstellungsfahrzeug in der „Remise“ – Verkehrsmuseum der Wiener Linien

Beiwagen Type d₂ Nr. 5064
beschafft durch die „Gemeinde Wien – städtische Straßenbahnen“ (WStB)

Gebaut 1901 als D 310 von Waggonfabrik Simmering / umgebaut 1924 von Enzesfeld
1901-1924 Nr. 310 / 1924-1961 Nr. 5064 / 1961-1969 Nr. 7202
Länge über Puffer: 8400 mm, Achsstand: 2400 mm, Eigengewicht: 5200 kg
18 Sitzplätze / 33 Stehplätze
Fahrzeugeigentümer: Verband der Eisenbahnfreunde – beschafft durch Helmut Portele
Museumsfahrzeug seit 18.12.1969
Restauriert durch das Wiener Tramwaymuseum - WTM
Ausstellungszustand: 1924
Ausstellungsfahrzeug in der „Remise“ – Verkehrsmuseum der Wiener Linien

Triebwagen Type D₁ Nr. 314
beschafft durch die „Gemeinde Wien – städtische Straßenbahnen“ (WStB)

Gebaut 1899 von Grazer Waggonfabrik als D 161 –
umgebaut 1925 von Waggonfabrik Simmering
1899-25 Type D Nr.161 / 1925-42 Type D₁ Nr.314 /
1942-51 Nr.77 / 1951-71 WLB-Nr.10.02/1002 / 1971-1977 Nr.02
Länge über Puffer: 8580 mm, Achsstand: 2400 mm, Eigengewicht: 8800 kg, Leistung: 42 kW
Fahrschaltertype: BA (Union 1899), Motortype: D17/22 (SSW 1899)
18 Sitzplätze / 33 Stehplätze
Fahrzeugeigentümer: Verband der Eisenbahnfreunde –
beschafft mit Hilfe von Helmut Portele
Museumsfahrzeug seit 29.06.1977
Ausstellungszustand: 1925
Kleiner leichter Triebwagen mit Lenkachsen und Holzkobelverglasung
Ausstellungsfahrzeug in der „Remise“ – Verkehrsmuseum der Wiener Linien

Triebwagen Type M Nr. 4078
beschafft durch die „Gemeinde Wien – städtische Straßenbahnen“ (WStB)

Gebaut 1928 von Lohnerwerke Wien, FbNr. 37178
Länge über Puffer: 11600 mm, Achsstand: 3600 mm, Eigengewicht: 13910 kg, Leistung: 91 kW,
Fahrschaltertype: FBv Spez43 (AEG-Union 1927), Motortype: WD571 (BBC/ELIN/SSW 1928)
24 Sitzplätze / 42 Stehplätze
Fahrzeugeigentümer: Wiener Tramwaymuseum - WTM
Museumsfahrzeug seit 15.12.1978
geplanter Ausstellungszustand: 1928
M-Ursprungsausführung mit Originalkasten / Lampen / Mitteldachsignal
Derzeit im WTM-Museumsdepot Traiskirchen in Aufarbeitung

Beiwagen Type m₂ Nr. 5194
beschafft durch die „Gemeinde Wien – städtische Straßenbahnen“ (WStB)

Gebaut 1928 von Lohnerwerke Wien, FbNr. 37813
Länge über Puffer: 11400 mm, Achsstand: 3400 mm, Eigengewicht: 8450 kg,
24 Sitzplätze / 42 Stehplätze
Fahrzeugeigentümer: Wiener Tramwaymuseum - WTM
Museumsfahrzeug seit 15.12.1978
geplanter Ausstellungszustand 1928
m2-Ursprungsausführung mit Schlitz-Endlüfter
Derzeit im WTM-Museumsdepot Traiskirchen in Aufarbeitung

Beiwagen Type m₃ Nr. 5337
beschafft durch die „Gemeinde Wien – städtische Straßenbahnen“ (WStB)

Gebaut 1928 von Waggonfabrik Simmering, FbNr. 62168
Länge über Puffer: 11400 mm, Achsstand: 3400 mm, Eigengewicht: 8500 kg,
24 Sitzplätze / 42 Stehplätze
Fahrzeugeigentümer: Wiener Tramwaymuseum - WTM
Museumsfahrzeug seit 20.11.1976
geplanter Ausstellungszustand: 1928
m3-Ursprungsausführung mit sechs Flettnerlüfter
Derzeit im WTM-Museumsdepot Traiskirchen in Aufarbeitung

Motorwagen Type K Nr. 2319
beschafft durch die „Gemeinde Wien – städtische Straßenbahnen“ (WStB)

Gebaut 1912 von Staudinger Waggonfabrik, Borenwald bei Stauding
Länge über Puffer: 10650 mm, Achsstand: 3600 mm, Eigengewicht: 13600 kg, Leistung: 98 kW,
Fahrschaltertype: FBV (AEG-Union 1927), Motortype: BBF 60 (ELIN 1924)
22 Sitzplätze / 36 Stehplätze
Fahrzeugeigentümer: Wiener Tramwaymuseum - WTM
Museumsfahrzeug seit 30.12.1972
Restauriert durch das Wiener Tramwaymuseum - WTM
Restaurationszustand: 1928
Ausstellungszustand: 1938
Acht-Fenster Triebwagen mit Tonnendach / 4 Doppeleinstiege
Mietbares WTM-Betriebsfahrzeug in der Remise Erdberg

Schienenschleiftriebwagen Type SS Nr. 6047
beschafft durch die „Gemeinde Wien – städtische Straßenbahnen“ (WStB)

Gebaut 1914 als SP von Rohrbacher / umgebaut zu SS 1928 von Hauptwerkstätte
Länge über Puffer: 9600 mm, Achsstand: 2800 mm, Eigengewicht: 11300 kg, Leistung: 81 kW
Fahrschaltertype: T1H (We 1906), Motortype: D78w (SSW 1925)
Fahrzeugeigentümer: Wiener Tramwaymuseum - WTM
Museumsfahrzeug seit 30.12.1972
Restaurationszustand: 1928
Ausstellungszustand: 1961
Schienenschleifwagen umgebaut aus Schneepflugtriebwagen Type SP
Derzeit im Museumsdepot Wien

Triebwagen Type G Nr. 777
beschafft durch die „Bau- und Betriebsgesellschaft für städtische Straßenbahnen in Wien“ (BBG)

Gebaut 1900 von Grazer Waggonfabrik – umgebaut 1929 von WStB-Hauptwerkstätte
1900-1960 Nr. 777 / 1960-1968 Nr. 4777
Länge über Puffer: 10380 mm, Achsstand: 3600 mm, Eigengewicht: 11500 kg, Leistung: 76 kW
Fahrschaltertype: LNE1 (SSW 1910), Motortype: D78w (SSW 1925)
24 Sitzplätze / 30 Stehplätze
Fahrzeugeigentümer: Wiener Tramwaymuseum - WTM
Museumsfahrzeug seit 15.12.1961
Ausstellungszustand: 1929
Stückzahlengrößte Wiener Triebwagentype mit Kobelverglasung
Ausstellungsfahrzeug in der „Remise“ – Verkehrsmuseum der Wiener Linien

Triebwagen Type G₂ Nr. 2051
beschafft durch die „Gemeinde Wien – städtische Straßenbahnen“ (WStB)

Gebaut 1907 von Grazer Waggonfabrik – umgebaut 1929 von Lohnerwerke Wien
1907-1967 Nr. 2051 / 1967-1970 Type GL Nr. 6185
Länge über Puffer: 10800 mm, Achsstand: 3600 mm, Eigengewicht: 12300 kg, Leistung: 91 kW
Fahrschaltertype: LH (SSW 1931), Motortype: WD571 (BBC/ELIN/SSW 1929)
22 Sitzplätze / 34 Stehplätze
Fahrzeugeigentümer: Verband der Eisenbahnfreunde – beschafft durch Helmut Portele
Museumsfahrzeug seit 12.04.1970
Restauriert durch das Wiener Tramwaymuseum - WTM
Restaurationszustand: 1929 / Ausstellungszustand: 1938
Ausstellungsfahrzeug in der „Remise“ – Verkehrsmuseum der Wiener Linien

Beiwagen Type n₁ Nr. 5814
beschafft durch die „Gemeinde Wien – städtische Straßenbahnen“ (WStB)

Gebaut 1927 von Lohnerwerke Wien, FbNr. 35574
1927-1960 Nr. 5814 / 1960-1968 Nr. 5737 / 1968-1970 Nr. 7854
Länge über Puffer: 11600 mm, Achsstand: 3600 mm, Eigengewicht: 9000 kg
24 Sitzplätze / 50 Stehplätze
Fahrzeugeigentümer: Wiener Tramwaymuseum - WTM
Museumsfahrzeug seit 30.06.1972
Restauriert durch das Wiener Tramwaymuseum - WTM
Ausstellungszustand: 1929
Stadtbahnbeiwagen für Straßenbahnbetrieb / Solenoid / Züricher Lichtkupplung
Derzeit im Museumsdepot Wien

Beiwagen Type n Nr. 5538
beschafft durch die „Gemeinde Wien – städtische Straßenbahnen“ (WStB)

Gebaut 1925 von Waggonfabrik Simmering, FbNr. 60581
1925-1962 Nr. 5538 / 1962-1975 Nr. 7706
Länge über Puffer: 11600 mm, Achsstand: 3600 mm, Eigengewicht: 9690 kg
24 Sitzplätze / 42 Stehplätze
Fahrzeugeigentümer: Wiener Tramwaymuseum - WTM
Museumsfahrzeug seit 19.02.1975
Restauriert durch das Wiener Tramwaymuseum - WTM
Ausstellungszustand: 1927
Stadtbahnbeiwagen mit Vielfachsteuerung
Ausstellungsfahrzeug in der „Remise“ – Verkehrsmuseum der Wiener Linien

Beiwagen Type u₂ Nr. 3802
beschafft durch die „Gemeinde Wien – städtische Straßenbahnen“ (WStB)

Gebaut 1911 von Waggonfabrik Simmering
1911-1961 Nr. 3802 / 1961-1970 Nr. 7157
Länge über Puffer: 8700 mm, Achsstand: 3600 mm, Eigengewicht: 5380 kg,
18 Sitzplätze / 31 Stehplätze
Fahrzeugeigentümer: Verband der Eisenbahnfreunde – beschafft durch Helmut Portele
Museumsfahrzeug seit 12.04.1970
Ausstellungszustand: 1930
Derzeit im Museumsdepot Wien

Beiwagen Type d₂ Nr. 5032
beschafft durch die „Gemeinde Wien – städtische Straßenbahnen“ (WStB)

Gebaut 1901 als D 311 und umgebaut 1924 von Waggonfabrik Simmering
1901-1924 Type D Nr. 311 / 1924-1961 Type d₂ Nr. 5032 / 1961-1968 Type sz₁ Nr. 7201
Länge über Puffer: 8400 mm, Achsstand: 2400 mm, Eigengewicht: 4700 kg
18 Sitzplätze / 33 Stehplätze
Fahrzeugeigentümer: Verband der Eisenbahnfreunde – beschafft durch Helmut Portele
Museumsfahrzeug seit 12.04.1970
Ausstellungszustand: 1931
Derzeit im Museumsdepot Wien

Triebwagen Type N Nr. 2706
beschafft durch die „Gemeinde Wien – städtische Straßenbahnen“ (WStB)

Gebaut 1925 von Waggonfabrik Simmering, FbNr. 60613
1925-1962 Nr. 2706 / 1962-1972 Nr. 6213
Länge über Puffer: 11600 mm, Achsstand: 3600 mm, Eigengewicht: 17530 kg
Leistung: 140 kW bei 750V
Fahrschaltertype: ZN (SSW 1925), Motortype: D871 (SSW 1925)
24 Sitzplätze / 42 Stehplätze
Fahrzeugeigentümer: Wiener Tramwaymuseum - WTM
Museumsfahrzeug seit 30.12.1972
Restauriert durch das Wiener Tramwaymuseum - WTM
Ausstellungszustand: 1932
Stadtbahntriebwagen der ersten Lieferung
Ausstellungsfahrzeug in der „Remise“ – Verkehrsmuseum der Wiener Linien

Triebwagen Type N Nr. 2861
beschafft durch die „Gemeinde Wien – städtische Straßenbahnen“ (WStB)

Gebaut 1927 von Waggonfabrik Simmering FbNr. 61470
1927-1960 Nr. 2861 / 1960-1962 Nr. 2851 / 1962-1966 Nr. 6221 / 1966-1971 Nr. 6854
Länge über Puffer: 11600 mm, Achsstand: 3600 mm, Eigengewicht: 17530 kg
Leistung: 144 kW bei 750V
Fahrschaltertype: ZN (SSW 1925), Motortype: GDTM42 (BBC 1925)
24 Sitzplätze / 42 Stehplätze
Fahrzeugeigentümer: Wiener Tramwaymuseum - WTM
Museumsfahrzeug seit 16.07.1971
Restauriert durch das Wiener Tramwaymuseum - WTM
Ausstellungszustand: 1933
Stadtbahntriebwagen zweite Lieferung
Ausstellungsfahrzeug in der „Remise“ – Verkehrsmuseum der Wiener Linien

Achsbruchwagerl Type ab Nr. 7247
beschafft durch die „Gemeinde Wien – städtische Straßenbahnen“ (WStB)

Gebaut 1903 und umgebaut 1933 von Hauptwerkstätte
Länge über Puffer: 1000 mm, Achsstand: 600 mm, Eigengewicht: 400 kg, Ladegewicht: 20 t
Fahrzeugeigentümer: Wiener Tramwaymuseum - WTM
Museumsfahrzeug seit 10.09.1973
Ausstellungszustand: 1933
Achsbruchwagerl zum Wagentransport
Derzeit Museumsdepot Wien

Beiwagen Type k₂ Nr. 3487
beschafft durch die „Gemeinde Wien – städtische Straßenbahnen“ (WStB)

Gebaut 1913 von Stauding / umgebaut 1935 von WStB-Hauptwerkstätte
1913-1966 Nr. 3487 / 1966-1970 Nr. 7805
Länge über Puffer: 8700 mm, Achsstand: 3600 mm, Eigengewicht: 5380 kg
22 Sitzplätze / 31 Stehplätze
Fahrzeugeigentümer: Wiener Tramwaymuseum - WTM
Museumsfahrzeug seit 12.04.1970
Restauriert durch das Wiener Tramwaymuseum - WTM
Ausstellungszustand: 1935
Großer Beiwagen mit Laternendach und runder Seitenwand
Ausstellungsfahrzeug in der „Remise“ – Verkehrsmuseum der Wiener Linien

Triebwagen Type G₃ Nr. 2103
beschafft durch die „Gemeinde Wien – städtische Straßenbahnen“ (WStB)

Gebaut 1909 von Grazer Waggonfabrik – umgebaut 1923 von WStB-Hauptwerkstätte
1909-1966 Nr. 2103 / 1966-1970 Nr. 6181
Länge über Puffer: 10800 mm, Achsstand: 3600 mm, Eigengewicht: 10600 kg, Leistung: 91 kW
Fahrschaltertype: LH (SSW 1931), Motortype: WD571 (BBC/ELIN/SSW 1929)
22 Sitzplätze / 34 Stehplätze
Fahrzeugeigentümer: Wiener Tramwaymuseum - WTM
Museumsfahrzeug seit 12.04.1970
Wagen mit Schubtüren für Einmannbetrieb
Ausstellungszustand: 1935
Derzeit im WTM-Museumsdepot Traiskirchen in Aufarbeitung

Fahrraddraisine Type fd Nr. 7291
beschafft durch die „Gemeinde Wien – städtische Straßenbahnen“ (WStB)

Gebaut 1924 und umgebaut 1935 von WStB-Hauptwerkstätte-Abt.Fr
Länge: 1300 mm, Achsstand: 920 mm, Eigengewicht: 65 kg
Fahrzeugeigentümer: Wiener Tramwaymuseum - WTM
Museumsfahrzeug seit 20.07.1976
Ausstellungszustand: 1935
Fahrzeug zur Kontrolle und Reparatur von Stadtbahn-Signalanlagen
Ausstellungsfahrzeug in der „Remise“ – Verkehrsmuseum der Wiener Linien

Schneepflugtriebwagen Type SP Nr. 6019
beschafft durch die „Gemeinde Wien – städtische Straßenbahnen“ (WStB)

Gebaut 1912 von Waggonfabrik Simmering / umgebaut 1956 von Hauptwerkstätte
Länge über Puffer: 9600 mm, Achsstand: 2800 mm, Eigengewicht: 11300 kg, Leistung: 77 kW
Fahrschaltertype: LH (SSW 1932), Motortype: W240w (We 1924)
Fahrzeugeigentümer: Wiener Tramwaymuseum - WTM
Museumsfahrzeug seit 20.07.1976
derzeitiger Restaurationszustand: 1956
geplanter Ausstellungszustand: 1916 / 1938
Ausstellungsfahrzeug in der „Remise“ – Verkehrsmuseum der Wiener Linien

Beiwagen Type k₅ Nr. 3984
beschafft durch die „Gemeinde Wien – städtische Straßenbahnen“ (WStB)

Gebaut 1919 als Güter- & Materiallastwagen Type gm₁ Nr. 7367
und umgebaut 1938 zu Personenbeiwagen Type k₅ von Waggonfabrik Simmering
Länge über Puffer: 10300 mm, Achsstand: 3400 mm, Eigengewicht: 6300 kg
24 Sitzplätze / 42 Stehplätze
Fahrzeugeigentümer: Wiener Tramwaymuseum - WTM
Museumsfahrzeug seit 28.12.1970
Restauriert durch das Wiener Tramwaymuseum - WTM
Ausstellungszustand: 1938
k₅-Ursprungsausführung
Derzeit im Museumsdepot Wien

Anhängeschneepflug Type spa Nr. 662
beschafft durch die „Gemeinde Wien – städtische Straßenbahnen“ (WStB)

Gebaut 1915 als Nr. 662 von Goldeband / umgebaut 1938 von WStB-Hauptwerkstätte
1915-1964 Nr. 662 / 1964-1979 Nr. 9662 / 1979 Nr. 9107
Länge ohne Deichsel: 4300 mm, Achsstand: 3400 mm, Eigengewicht: 1800 kg
Fahrzeugeigentümer: Wiener Tramwaymuseum - WTM
Museumsfahrzeug seit 31.07.1979
Ausstellungszustand: 1938 (Rechtsverkehr)
Anhängeschneepflug zur Schneereinigung der Straßen mit Straßenbahngleisen
Derzeit im WTM-Museumsdepot Traiskirchen in Aufarbeitung

Beiwagen Type k₅ Nr. 3964
beschafft durch die „Gemeinde Wien – städtische Straßenbahnen“ (WStB)

Gebaut 1919 als Güter- & Materiallastwagen Type gm₁ Nr. 7338
und umgebaut 1938 zu Personenbeiwagen Type k₅ von Waggonfabrik Simmering
Länge über Puffer: 10700 mm, Achsstand: 3400 mm, Eigengewicht: 7200 kg
24 Sitzplätze / 42 Stehplätze
Fahrzeugeigentümer: Wiener Tramwaymuseum - WTM
Museumsfahrzeug seit 27.10.1970
Restauriert durch das Wiener Tramwaymuseum - WTM
Ausstellungszustand: 1939
k₅-Ursprungsausführung mit Schienenbremse
Mietbares WTM-Betriebsfahrzeug in der Remise Erdberg

Triebwagen Type H₁ Nr. 2260
beschafft durch die „Gemeinde Wien – städtische Straßenbahnen“ (WStB)

Gebaut 1910 von Waggonfabrik Simmering – umgebaut 1929 von Lohnerwerke Wien
1910-1962 Nr. 2260 / 1962-1970 HP Nr. 6079
Länge über Puffer: 10650 mm, Achsstand: 3600 mm, Eigengewicht: 13140 kg, Leistung: 76 kW
Fahrschaltertype: LH (SSW 1932), Motortype: D88w (SSW 1910)
22 Sitzplätze / 39 Stehplätze
Fahrzeugeigentümer: Wiener Tramwaymuseum - WTM
Museumsfahrzeug seit 12.04.1970
Restauriert durch das Wiener Tramwaymuseum - WTM
Ausstellungszustand: 1940 mit Luftschutzverdunklung
Ausstellungsfahrzeug in der „Remise“ – Verkehrsmuseum der Wiener Linien

Beiwagen Type u₂ Nr. 3832
beschafft durch die „Gemeinde Wien – städtische Straßenbahnen“ (WStB)

Gebaut 1911 von Grazer Waggonfabrik / umgebaut 1941 von Lohnerwerke Wien
1911-1961 Nr. 3832 / 1961-1970 Nr. 7158
Länge über Puffer: 8700 mm, Achsstand: 3600 mm, Eigengewicht: 5380 kg
18 Sitzplätze / 31 Stehplätze
Fahrzeugeigentümer: Wiener Tramwaymuseum – WTM
Museumsfahrzeug seit 12.04.1970
Restauriert durch das Wiener Tramwaymuseum - WTM
Ausstellungszustand: 1941
Sommer-Winter-Beiwagen mit verglasten eckigen Plattformen
Derzeit im WTM-Museumsdepot Traiskirchen

O-Bus-Motorwagen Type OE-I Nr. OE-4 / 6391
beschafft durch die „Wiener Verkehrsbetriebe“ (WVB)

Gebaut 1944 von Henschel (Fahrgestell) FbNr. 22.491 & Lohnerwerke Wien (Aufbau)
Inbetriebnahme: 22.06.1944 / Ausmusterung in Wien: 12.12.1958
Kennzeichen ab 1944: W 161.304 / ab 1945: W 19.497 / ab 22.08.1947: W 76.391
ab 28.04.1960 MVG Nr.34 St 6.109 / ausgeschieden 07.04.1970
> Baufahrzeug > Graz > WL-Straßenbahnmuseum > ÖOM > MT > WTM
Gesamtlänge: 9870 mm, vorderer Überhang: 1650 mm, hinterer Überhang: 2900 mm
Radstand: 5000 mm / 24 Sitzplätze / 34 Stehplätze
Elektrische Ausrüstung: Siemens / Motorstundenleistung: 90 kW
Fahrzeugeigentümer: Wiener Tramwaymuseum - WTM
Museumsfahrzeug seit 17.03.2014
Zuletzt Garderobewagen und 44 Jahre im Freien abgestellt.
geplanter Ausstellungszustand: 1944
Derzeit im WTM-Museumsdepot Traiskirchen in Aufarbeitung

Motorwagen Type H₁ Nr. 2248
beschafft durch die „Gemeinde Wien – städtische Straßenbahnen“ (WStB)

Gebaut 1910 von Waggonfabrik Simmering / umgebaut 1938 von Lohnerwerke Wien /
umgebaut 1963 in Revisionstriebwagen für die elektrische Meßpartie HR 6155 von HW
Länge über Puffer: 10650 mm, Achsstand: 3600 mm, Eigengewicht: 13140 kg, Leistung: 76 kW
Fahrschaltertype: LH (SSW 1932), Motortype: D88w (SSW 1910)
22 Sitzplätze / 39 Stehplätze
Fahrzeugeigentümer: Wiener Tramwaymuseum - WTM
Museumsfahrzeug seit 30.12.1972
Restauriert durch das Wiener Tramwaymuseum - WTM
Ausstellungszustand: 1945
H-Umbau für Rechtsverkehr mit Scheuerleisten
Derzeit im WTM-Museumsdepot Traiskirchen

Beiwagen Type d₂ Nr. 5022
beschafft durch die „Gemeinde Wien – städtische Straßenbahnen“ (WStB)

Gebaut 1900 als D 237 von der Grazer Waggonfabrik
umgebaut 1924 von der Waggonfabrik Simmering in d₂ 5022
umgebaut 1961 in Salzstreubeiwagen sz₁ 7194
Rekonstruiert zu Personenbeiwagen Type d₂ Nr. 5022 vom WTM
Länge über Puffer: 8400 mm, Achsstand: 2750 mm, Eigengewicht: 5200 kg
18 Sitzplätze / 33 Stehplätze
Fahrzeugeigentümer: Wiener Tramwaymuseum - WTM
Museumsfahrzeug seit 10.09.1973
Restauriert durch das Wiener Tramwaymuseum - WTM
Ausstellungszustand: 1945
Kleiner Beiwagen mit Längsbänken
Derzeit im WTM-Museumsdepot Traiskirchen

Triebwagen Type A Nr. 2
beschafft durch die „Wiener Verkehrsbetriebe“ (WVB)

Gebaut 1944 von Waggonfabrik Fuchs, Heidelberg - Vorprogramm-Nr: 36
Elektrische Ausrüstung: Hauptwerkstätte der Wiener Verkehrsbetriebe
Länge über Puffer: 11300 mm, Achsstand: 3000 mm, Eigengewicht: 10579 kg, Leistung: 120 kW
Fahrschaltertype: OR8 (SSW 1944), Motortype: WD641 (BBC/ELIN/SSW1951)
12 Sitzplätze / 59 Stehplätze
Fahrzeugeigentümer: Verband der Eisenbahnfreunde
Museumsfahrzeug seit 01.06.1988
Ausstellungszustand: 1946
Kriegstraßenbahnwagen im Lieferzustand
Ausstellungsfahrzeug in der „Remise“ – Verkehrsmuseum der Wiener Linien

Triebwagen Type G₄ Nr. 345
beschafft durch die „Wiener Verkehrsbetriebe“ (WVB)

Gebaut 1903 von Grazer Waggonfabrik als G 546
Umgebaut 1948 von SGP-Werk Simmering FbNr. 42480/48 zum G₄ 345
1903-1948 Nr. 546 / 1948-1967 Nr. 345 / 1967-1970 Nr. 6345
Länge über Puffer: 10950 mm, Achsstand: 3600 mm, Eigengewicht: 11500 kg, Leistung: 76 kW
Fahrschaltertype: OR10 (SSW 1943), Motortype: D78w (SSW 1925)
24 Sitzplätze / 32 Stehplätze
Fahrzeugeigentümer: Wiener Tramwaymuseum - WTM
Museumsfahrzeug seit 12.04.1970
Ausstellungszustand: 1948
Neukasten mit Doppeleinstiegen auf Triebwagen Type G
Derzeit im WTM-Museumsdepot Traiskirchen

Triebwagen Type A Nr. 25
beschafft durch die „Wiener Verkehrsbetriebe“ (WVB)

Geplanter Ausstellungszustand 1949 und derzeitiger Zustand

Gebaut 1944 von Waggonfabrik Fuchs, Heidelberg - Vorprogramm-Nr. 41
Elektrische Ausrüstung: Hauptwerkstätte der Wiener Verkehrsbetriebe
Länge über Puffer: 11300 mm, Achsstand: 3000 mm, Eigengewicht: 10600 kg, Leistung: 122 kW
Fahrschaltertype: OR8 (SSW 1944), Motortype: EMa60/600 (ELIN 1947)
12 Sitzplätze / 59 Stehplätze
Fahrzeugeigentümer: Wiener Tramwaymuseum - WTM
Museumsfahrzeug seit 30.12.1972
geplanter Ausstellungszustand: 1949
Kriegsstraßenbahnwagen / erster Wagen mit Zweisichtdachsignal
Derzeit im WTM-Museumsdepot Traiskirchen in Aufarbeitung

O-Bus-Anhänger Type OA-I Nr. OA-10
beschafft durch die „Wiener Stadtwerke-Verkehrsbetriebe“ (WStW-VB)

Gebaut 1949 von Gräf & Stift Wien-Liesing
Inbetriebnahme: 1949 / Ausmusterung in Wien: 1958 / Kennzeichen: W 97.234
> MVG Nr. A41“ > Baufahrzeug > WL-Straßenbahnmuseum > ÖOM > MT > WTM
Länge: 7310 mm / Radstand: 4400 mm / Eigengewicht: 4410 kg
27 Sitzplätze / 20 Stehplätze
Fahrzeugeigentümer: Wiener Tramwaymuseum - WTM
Museumsfahrzeug seit 17.03.2014
Zuletzt Garderobewagen und 44 Jahre im Freien abgestellt.
vorgesehener Ausstellungszustand: 1949
Derzeit im WTM-Museumsdepot Traiskirchen in Aufarbeitung

Beiwagen Type u₃ Nr. 1948
beschafft durch die „Wiener Stadtwerke-Verkehrsbetriebe“ (WStW-VB)

Gebaut 1903 als Type u Nr. 1948 von Waggonfabrik Rohrbacher
umgebaut 1949 zu u₃ von Lohner FbNr. 3071
Länge über Puffer: 9430 mm, Achsstand: 3600 mm, Eigengewicht: 6400 kg
22 Sitzplätze / 36 Stehplätze
Fahrzeugeigentümer: Verband der Eisenbahnfreunde - beschafft durch Helmut Portele
Museumsfahrzeug seit 09.11.1970
Ausstellungszustand: 1949
Neukasten auf Type u / Längsbänke
Derzeit im Museumsdepot Wien

Triebwagen Type G_aw Nr. 2003
beschafft durch die „Gemeinde Wien – städtische Straßenbahnen“ (WStB)

Gebaut 1909 von Grazer Waggonfabrik als Ausflugswagen Type AW Nr. 2101
umgebaut 1925 in Linienfahrzeug mit Längsbänken von Enzesfeld
umgezeichnet 1931 in 2003 von WStB-Hauptwerkstätte
1909-1913 Nr. 2101 / 1913-1931 Nr. 80 / 1931-1966 Nr. 2003 / 1966-1970 Nr. 6302
Länge über Puffer: 10800 mm, Achsstand: 3600 mm, Eigengewicht: 12850 kg, Leistung: 91 kW
Fahrschaltertype: LH (SSW 1931), Motortype: WD571 (BBC/ELIN/SSW 1929)
22 Sitzplätze / 33 Stehplätze.
Fahrzeugeigentümer: Verband der Eisenbahnfreunde – beschafft durch Helmut Portele
Museumsfahrzeug seit 12.04.1970
Ausstellungszustand: 1949
Für den Linienbetrieb adaptierter Excursionstriebwagen / Längsbänke
Derzeit im Museumsdepot Wien

Triebwagen Type Z Nr. 4208
beschafft durch die „Wiener Stadtwerke – Verkehrsbetriebe“ (WStW-VB)

Gebaut 1939 als 679/T von Third Avenue Railway System –
adaptiert 1949 von WStW-VB-Hauptwerkstätte
Länge über Puffer: 13100 mm, Achsstand: 1600/4900/1600 mm, Eigengewicht: 17500 kg
Leistung: 114 kW
Fahrschaltertype: K35 (We 1924), Motortype: GE265 (GE 1924)
46 Sitzplätze / 47 Stehplätze
Fahrzeugeigentümer: Verband der Eisenbahnfreunde – beschafft durch Helmut Portele
Museumsfahrzeug seit 18.12.1969
Ausstellungszustand: 1950
Vierachsiger Zweirichtungstriebwagen „Amerikaner“ / selbstschließende Falttüren
Ausstellungsfahrzeug in der „Remise“ – Verkehrsmuseum der Wiener Linien

Schienenstoß-Messwagen Type SM Nr. 6115
beschafft durch die „Gemeinde Wien – städtische Straßenbahnen“ (WStB)

Gebaut 1920 und umgebaut 1923 von Hauptwerkstätte
Länge über Puffer: 7400 mm, Achsstand: 2600 mm, Eigengewicht: 7200 kg, Leistung: 9,4 kW
Fahrschaltertype: BA (Union 1899), Motortype: D14/14 (SSW 1920)
Fahrzeugeigentümer: Verband der Eisenbahnfreunde – beschafft durch Helmut Portele
Museumsfahrzeug seit 12.04.1970
Ausstellungszustand: 1951
Schienenstoßmeßwagen mit Holzradsternen
Derzeit im WTM-Museumsdepot Wien Erdberg

Triebwagen Type B Nr. 51
beschafft durch die „Wiener Stadtwerke – Verkehrsbetriebe“ (WStW-VB)

Gebaut 1951 von Simmering-Graz-Pauker - Werk Simmering – FbNr. 73.367
Länge über Puffer: 11600 mm, Achsstand: 3300 mm, Eigengewicht: 15500 kg, Leistung: 120 kW
Fahrschaltertype: NFBGw7 (SSW 1951), Motortype: WD641 (BBC/ELIN/SSW 1951)
20 Sitzplätze / 47 Stehplätze
Fahrzeugeigentümer: Wiener Tramwaymuseum - WTM
Museumsfahrzeug seit 29.06.1975
Ausstellungszustand 1970
Vorgesehener Ausstellungszustand: 1951
Erster Neubautriebwagen nach 1945 / Selbstschließtüren „Zischer“
Ausstellungsfahrzeug in der „Remise“ – Verkehrsmuseum der Wiener Linien

Beiwagen Type k₆ Nr. 1501
beschafft durch die „Wiener Stadtwerke - Verkehrsbetriebe“ (WStW-VB)

Gebaut 1910 als k₁ Nr. 3203 von Waggonfabrik Nesselsdorf
umgebaut 1951 zu k₆ Nr. 1501 von Lohnerwerke Wien FbNr. 7000
1910-1951 Nr. 3203 / 1951-1960 Nr. 1501 / 1960-1973 Nr. 1571
Länge über Puffer: 11450 mm, Achsstand: 3400 mm, Eigengewicht: 8200 kg
22 Sitzplätze / 52 Stehplätze
Fahrzeugeigentümer: Wiener Tramwaymuseum - WTM
Museumsfahrzeug seit 30.12.1973
Ausstellungszustand: 1953
Erster Ganzstahlbeiwagen mit durchgehenden Innenraum,
Zielschilder & Frischstromheizung
Ausstellungsfahrzeug in der „Remise“ – Verkehrsmuseum der Wiener Linien

Beiwagen Type b Nr. 1401
beschafft durch die „Wiener Stadtwerke - Verkehrsbetriebe“ (WStW-VB)

Gebaut 1952 von Waggonfabrik Simmering FbNr. 73.502
Länge über Puffer: 11600 mm, Achsstand: 3300 mm, Eigengewicht: 7950 kg
20 Sitzplätze / 58 Stehplätze
Fahrzeugeigentümer: Wiener Tramwaymuseum - WTM
Museumsfahrzeug seit 29.06.1975
Ausstellungszustand: 1954
Erster Neubaubeiwagen nach 1945 zu Type B / pneumatische Selbstschließtüren
Ausstellungsfahrzeug in der „Remise“ – Verkehrsmuseum der Wiener Linien

Triebwagen Type P₂ Nr. 462
beschafft durch die „Gemeinde Wien – städtische Straßenbahnen“ (WStB)

Gebaut 1929 als Nr. 462 von Waggonfabrik Simmering FbNr. 63073 –
umgebaut 1952 von WStW-VB-Hauptwerkstätte
15.6.1956 umgezeichnet in Nr. 4160
Länge über Puffer: 11600 mm, Achsstand: 3600 mm, Eigengewicht: 14100 kg, Leistung: 118 kW
Fahrschaltertype: VNFB 3.85 (AEG 1943), Motortype: GDTM 1303 (BBC 1944)
24 Sitzplätze / 42 Stehplätze
Fahrzeugeigentümer: Wiener Tramwaymuseum - WTM
Museumsfahrzeug seit 16.07.1971
Ausstellungszustand: 1952
Musterwagen als M-Abart mit stufenlosen Plattformen zum Innenraum
Ausstellungsfahrzeug in der „Remise“ – Verkehrsmuseum der Wiener Linien

Beiwagen Type m₂ Nr. 5200
beschafft durch die „Gemeinde Wien – städtische Straßenbahnen“ (WStB)

Gebaut 1928 von Waggonfabrik Simmering FbNr. 61631 / umgebaut 1952 von Gräf & Stift
Länge über Puffer: 11400 mm, Achsstand: 3400 mm, Eigengewicht: 8450 kg
24 Sitzplätze / 42 Stehplätze
Fahrzeugeigentümer: Wiener Tramwaymuseum - WTM
Museumsfahrzeug seit 24.12.1975
Ausstellungszustand: 1952
Erster Wiener Wagen mit Leuchtstoffröhrenlampen
Ausstellungsfahrzeug in der „Remise“ – Verkehrsmuseum der Wiener Linien

Triebwagen Type M Nr. 4013
beschafft durch die „Gemeinde Wien – städtische Straßenbahnen“ (WStB)

Gebaut 1927 von Grazer Wagen- und Waggonfabriks AG, Fabriks-Nr. 32530
Länge über Puffer: 11600 mm, Achsstand: 3600 mm, Eigengewicht: 14100 kg, Leistung: 91,2 kW
Fahrschaltertype: FBV Spez 141(AEG-Union 1927), Motortype: USL 323 (AEG-Union 1926)
24 Sitzplätze / 42 Stehplätze
Fahrzeugeigentümer: Wiener Tramwaymuseum - WTM
Museumsfahrzeug seit 29.06.1975
Restauriert durch das Wiener Tramwaymuseum - WTM
Ausstellungszustand: 1953
2. M-Adaption: Erstlieferung / Originalkasten / Lampen / Mitteldachsignal
Mietbares WTM-Betriebsfahrzeug in der Remise Erdberg

Beiwagen Type k₆ Nr. 1530
beschafft durch die Wiener Stadtwerke-Verkehrsbetriebe (WStW-VB)

Gebaut 1913 als k₂ 3555 von Waggonfabrik Simmering
Umbau 1953 durch Lohnerwerke Wien, FbNr. 7029
1913-1952 Nr. 3555 / 1953-1960 Nr. 1530 / 1960-1973 Nr. 1600
Länge über Puffer: 11450 mm, Achsstand: 3400 mm, Eigengewicht: 8300 kg,
22 Sitzplätze / 52 Stehplätze
Fahrzeugeigentümer: Wiener Tramwaymuseum - WTM
Museumsfahrzeug seit 30.12.1973
Restauriert durch das Wiener Tramwaymuseum - WTM
Ausstellungszustand 1953
Dritte Lieferrate der Type k₆ / Gummischubfederung / Rollenlager
Mietbares WTM-Betriebsfahrzeug in der Remise Erdberg

Beiwagen Type k₅ Nr. 3940
beschafft durch die „Gemeinde Wien – städtische Straßenbahnen“ (WStB)

Gebaut 1919 als Güter- & Materiallastwagen Type gm₁ Nr. 7398
und umgebaut 1937 zu Personenbeiwagen Type k₅ von Waggonfabrik Simmering
Länge über Puffer: 10700 mm, Achsstand: 3400 mm, Eigengewicht: 7200 kg
24 Sitzplätze / 42 Stehplätze
Fahrzeugeigentümer: Wiener Tramwaymuseum - WTM
Museumsfahrzeug seit 18.04.1984
Restauriert durch das Wiener Tramwaymuseum - WTM
Ausstellungszustand 1953
k₅-Beiwagen mit ELIN-Vielfachkupplungsdosen und Schienenbremse
Mietbares WTM-Betriebsfahrzeug in der Remise Erdberg

Beiwagen Type k₈ Nr. 1901
beschafft durch die „Wiener Stadtwerke – Verkehrsbetriebe“ (WStW-VB)

Gebaut 1908 als k Nr. 3101 von Grazer Waggonfabrik / umgebaut 1953 von Lohnerwerke Wien
1908-1953 Nr. 3101 / 1953-1970 Nr. 1901
Länge über Puffer: 10200 mm, Achsstand: 3200 mm, Eigengewicht: 7500 kg
22 Sitzplätze / 42 Stehplätze
Fahrzeugeigentümer: Wiener Tramwaymuseum - WTM
Museumsfahrzeug seit 27.10.1970
Ausstellungszustand 1953
Erster Umbau-Beiwagen aus Type k mit Tonnendach einer Serie von 40 Wagen
Ausstellungsfahrzeug in der „Remise“ – Verkehrsmuseum der Wiener Linien

Schulwagen Type GS Nr. 6858
beschafft durch die „Gemeinde Wien – städtische Straßenbahnen“ (WStB)

Gebaut 1909 von Grazer Wagen- und Waggonfabriks-AG als G₃ 2130 /
Umgebaut 1952 durch Hauptwerkstätte der WStW-VB
1909-1941 Nr. 2130 / 1941-1951 Nr. 2150 / 1954-1973 Nr. 6858
Länge über Puffer: 10800 mm, Achsstand: 3600 mm, Eigengewicht: 12400 kg, Leistung: 121 kW
Fahrschaltertype: VNFB 3.85 (AEG-Union 1943), Motortype: Dv 503d (SSW 1928)
12 Sitzplätze / 9 Stehplätze
Fahrzeugeigentümer: Wiener Tramwaymuseum - WTM
Museumsfahrzeug seit 10.09.1973
Restauriert durch das Wiener Tramwaymuseum - WTM
Ausstellungszustand 1954
Schulungswagen für sitzenden Fahrer mit vielstufigem Nockenfahrschalter
Derzeit im WTM-Museumsdepot Traiskirchen

Triebwagen Type T₁ Nr. 401
beschafft durch die „Wiener Stadtwerke – Verkehrsbetriebe“ (WStW-VB)

Gebaut 1900 als Vierachser von Ringhoffer als Type T Nr. 301
umgebaut zum Zweiachser mit eigenem Fahrgestell 1911 durch WStB-Hauptwerkstätte
Umgebaut 1953/54 von Lohnerwerke Wien, FbNr.1A-97
1900-1901 Nr. 301 / 1901-1906 Nr. 2301 / 1906-1975 Nr. 401
Länge über Puffer: 11600 mm, Achsstand: 3300 mm, Eigengewicht: 14200 kg, Leistung: 120 kW,
Fahrschaltertype: NFBGw7 (SSW 1951), Motortype: WD641 (BBC/ELIN/SSW 1951)
22 Sitzplätze / 44 Stehplätze
Fahrzeugeigentümer: Wiener Tramwaymuseum - WTM
Museumsfahrzeug seit 30.12.1974
Restauriert durch das Wiener Tramwaymuseum - WTM
Ausstellungszustand 1954
Zweirichtungs-Ganzstahl-Umbautriebwagen zu Beiwagen Type k₆
Ausstellungsfahrzeug in der „Remise“ – Verkehrsmuseum der Wiener Linien

Beiwagen Type m₂ Nr. 5210
beschafft durch die „Gemeinde Wien – städtische Straßenbahnen“ (WStB)

Gebaut 1928 von Waggonfabrik Simmering, FbNr. 61641
Länge über Puffer: 11400 mm, Achsstand: 3400 mm, Eigengewicht: 8300 kg,
24 Sitzplätze / 49 Stehplätze
Fahrzeugeigentümer: Wiener Tramwaymuseum - WTM
Museumsfahrzeug seit 19.01.1979
Ausstellungszustand 1954
m₂-Kastenreparatur von Saurer 1946 / ELIN-Vielfachkupplungsdose 1954
Mietbares WTM-Betriebsfahrzeug in der Remise Erdberg

Triebwagen Type A Nr. 1
beschafft durch die Wiener Verkehrsbetriebe (WVB)

Gebaut 1944 von Waggonfabrik Fuchs, Heidelberg - Vor-Programm-Nr. / FbNr. 45
1944-1967 Nr. 1 / 1967-1972 Nr. 11
Länge über Puffer: 11300 mm, Achsstand: 3000 mm, Eigengewicht: 10600 kg, Leistung: 120 kW
Fahrschaltertype: OR 8 (SSW 1944), Motortype: WD641 (BBC/ELIN/SSW 1951)
12 Sitzplätze / 59 Stehplätze
Fahrzeugeigentümer: Wiener Tramwaymuseum - WTM
Museumsfahrzeug seit 30.12.1972
Restauriert durch das Wiener Tramwaymuseum - WTM
Ausstellungszustand 1955
KSW-Serienausführung 1955
Mietbares WTM-Betriebsfahrzeug in der Remise Erdberg

Triebwagen Type M Nr. 4077
beschafft durch die „Gemeinde Wien – städtische Straßenbahnen“ (WStB)

Gebaut 1929 von Lohnerwerke Wien, FbNr. 37177
Länge über Puffer: 11600 mm, Achsstand: 3600 mm, Eigengewicht: 14100 kg, Leistung: 92 kW
Fahrschaltertype: FBvSpez141 (AEG-Union 1927), Motortype: WD571 (BBC/ELIN/SSW 1929)
24 Sitzplätze / 42 Stehplätze
Fahrzeugeigentümer: Wiener Tramwaymuseum - WTM
Museumsfahrzeug seit 17.09.1981
Restauriert durch das Wiener Tramwaymuseum - WTM
Ausstellungszustand 1955
3. M-Adaption: modernisierte Ausführung mit Leuchtstoffröhrenlampen
Mietbares WTM-Betriebsfahrzeug in der Remise Erdberg

Triebwagen Type P Nr. 4153
beschafft durch die „Gemeinde Wien – städtische Straßenbahnen“ (WStB)

Gebaut 1929 als Dreiachser Nr. 455 von Waggonfabrik Simmering FbNr. 62462 –
umgebaut 1949 von WStW-VB-Hauptwerkstätte
1929-1956 Nr. 455 / 1956-1971 Nr. 4153
Länge über Puffer: 11600 mm, Achsstand: 3600 mm, Eigengewicht: 14300 kg, Leistung: 122 kW
Fahrschaltertype: VNFB 3.85 (AEG 1943), Motortype: EMa 60/600 (ELIN 1947)
24 Sitzplätze / 42 Stehplätze
Fahrzeugeigentümer: Wiener Tramwaymuseum - WTM
Museumsfahrzeug seit 16.07.1971
Ausstellungszustand 1956
Musterwagen / Abart von Type M / zweiachsiges geteiltes Fahrgestell
Derzeit WTM-Museumsdepot Traiskirchen in Aufarbeitung

Beiwagen Type m₃ Nr. 5311
beschafft durch die „Gemeinde Wien – städtische Straßenbahnen“ (WStB)

Gebaut 1928 von Waggonfabrik Simmering, FbNr. 61975
Länge über Puffer: 11400 mm, Achsstand: 3400 mm, Eigengewicht: 8450 kg
24 Sitzplätze / 49 Stehplätze
Fahrzeugeigentümer: Wiener Tramwaymuseum - WTM
Museumsfahrzeug seit 30.12.1972
Restauriert durch das Wiener Tramwaymuseum - WTM
Ausstellungszustand 1955
2. m₃-Adaption: Originalkasten mit 4 engen Flettner-Lüftern
Mietbares WTM-Betriebsfahrzeug in der Remise Erdberg

Beiwagen Type m₃ Nr. 5358
beschafft durch die „Gemeinde Wien – städtische Straßenbahnen“ (WStB)

Gebaut 1928 von Waggonfabrik Simmering, FbNr. 62189
Länge über Puffer: 11400 mm, Achsstand: 3400 mm, Eigengewicht: 8450 kg
24 Sitzplätze / 49 Stehplätze
Fahrzeugeigentümer: Wiener Tramwaymuseum - WTM
Museumsfahrzeug seit 30.12.1972
Ausstellungszustand 1955
3. m₃-Adaption: Vier neu angeordnete weite Stabeg-Lüfter / Isothermos
Mietbares WTM-Betriebsfahrzeug in der Remise Erdberg

Triebwagen Type M Nr. 4148
beschafft durch die „Gemeinde Wien – städtische Straßenbahnen“ (WStB)

Gebaut 1929 von Waggonfabrik Simmering, FbNr. 62456
Länge über Puffer: 11600 mm, Achsstand: 3600 mm, Eigengewicht: 14100 kg, Leistung: 91,2 kW,
Fahrschaltertype: OK 55 (SSW 1941), Motortype: USL 323 (AEG-Union 1926)
24 Sitzplätze / 42 Stehplätze
Fahrzeugeigentümer: Wiener Tramwaymuseum - WTM
Museumsfahrzeug seit 30.12.1974
1. M-Adaption 1942: Sitz-Nockenfahrschalter / Originalkasten / Lampen / Mitteldachsignal
Ausstellungszustand 1956
Mietbares WTM-Betriebsfahrzeug in der Remise Erdberg

Triebwagen Type T₂ Nr. 432
beschafft durch die „Wiener Stadtwerke – Verkehrsbetriebe“ (WStW-VB)

Gebaut 1901 als Vierachser von Ringhoffer Type T Nr. 2349
umgebaut zum Zweiachser mit eigenem Fahrgestell 1911 durch WStB-Hauptwerkstätte
Umgebaut 1956 von Lohnerwerke Wien, FbNr.1A-174
1901-1906 Nr. 2349 / 1906-1954 Nr. 449 / 1954-1982 Nr. 432
Länge über Puffer: 11250 mm, Achsstand: 3300 mm, Eigengewicht: 14300 kg, Leistung: 120 kW
Fahrschaltertype: NFBGw7 (SSW 1951), Motortype: WD641 (BBC/ELIN/SSW 1951)
22 Sitzplätze / 44 Stehplätze
Fahrzeugeigentümer: Wiener Tramwaymuseum - WTM
Museumsfahrzeug seit 30.06.1982
Restauriert durch das Wiener Tramwaymuseum - WTM
Restaurationszustand 1956 / Ausstellungszustand 1970 (Halbschere)
Erste zweiachsige Umbau-Einrichtungstriebwagentype
Ausstellungsfahrzeug in der „Remise“ – Verkehrsmuseum der Wiener Linien

Triebwagen Type N₆₀ Nr. 2714
beschafft durch die „Gemeinde Wien – städtische Straßenbahnen“ (WStB)

Gebaut 1925 von Waggonfabrik Simmering FbNr. 60917 (als Type N Nr. 2731)
umgebaut 1956 von Gräf & Stift – FbNr. 7577 / 56
1925-1956 Nr. 2731 / 1956-1968 Nr. 2714 / 1968-1970 Nr. 6351
Länge über Puffer: 11600 mm, Achsstand: 3600 mm, Eigengewicht: 17500 kg
Leistung: 99 kW bei 600V
Fahrschaltertype: ZN (ELIN/SSW 1925), Motortype: D871 (SSW 1925)
24 Sitzplätze / 42 Stehplätze
Fahrzeugeigentümer: Wiener Tramwaymuseum - WTM
Museumsfahrzeug seit 12.04.1970
Restauriert durch das Wiener Tramwaymuseum - WTM
Ausstellungszustand 1956
Stadtbahntriebwagen für die Linie 60 adaptiert mit Züricher Lichtkupplung
Derzeit im Museumsdepot Wien

Beiwagen Type n₆₀ Nr. 5786
beschafft durch die „Gemeinde Wien – städtische Straßenbahnen“ (WStB)

Gebaut 1927 von Waggonfabrik Simmering, FbNr.61434 /
umgebaut 1956 von Gräf & Stift FbNr. 7568
1927-1960 Nr. 5786 / 1960-1968 Nr. 5709 / 1968-1970 Nr. 7852
Länge über Puffer: 11600 mm, Achsstand: 3600 mm, Eigengewicht: 10500 kg
24 Sitzplätze / 50 Stehplätze
Fahrzeugeigentümer: Wiener Tramwaymuseum - WTM
Museumsfahrzeug seit 12.04.1970
Restauriert durch das Wiener Tramwaymuseum – WTM
Ausstellungszustand 1956
Stadtbahn-Beiwagen für die Linie 60 adaptiert / Züricher Lichtkupplung
Derzeit Museumsdepot Wien

Beiwagen Type m₃ Nr. 5417
beschafft durch die „Gemeinde Wien – städtische Straßenbahnen“ (WStB)

Gebaut 1929 von Grazer Waggonfabrik, FbNr. 33441
Länge über Puffer: 11400 mm, Achsstand: 3400 mm, Eigengewicht: 8450 kg
24 Sitzplätze / 49 Stehplätze
Fahrzeugeigentümer: Wiener Tramwaymuseum - WTM
Museumsfahrzeug seit 30.12.1974
Restauriert durch das Wiener Tramwaymuseum - WTM
Ausstellungszustand 1957
1. m₃-Adaption: Alt-Kastenreparatur mit Schlitzlüfter von m₂
Mietbares WTM-Betriebsfahrzeug in der Remise Erdberg

Anhänge-Messachse Type am Nr. 7030
beschafft durch die „Gemeinde Wien – städtische Straßenbahnen“ (WStB)

Gebaut 1930 und umgebaut 1935 von WStB-Hauptwerkstätte
Länge über Puffer: 1600 mm, Ein-achsig, Eigengewicht: 700 kg
Fahrzeugeigentümer: Wiener Tramwaymuseum - WTM
Museumsfahrzeug seit 24.12.1975
Ausstellungszustand 1957
Einachsige Anhänge Meßachse mit Generator für Bremsprobefahrten
Derzeit im Museumsdepot Wien

Triebwagen Type C₁ Nr. 141
beschafft durch die „Wiener Stadtwerke – Verkehrsbetriebe“ (WStW-VB)

Gebaut 1957 von SGP - Werk Simmering, FbNr. 76517
Länge über Puffer: 14668 mm, Achsstand: 1800 mm, Drehgestellabstand: 6000 mm,
Eigengewicht: 17930 kg, Leistung: 104 kW
Fahrschaltertype: K 7783/DS 15 (SSW 1954), Motortype: GLM25B (ELIN1954)
22 Sitzplätze / 58 Stehplätze
Fahrzeugeigentümer: Wiener Tramwaymuseum - WTM
Museumsfahrzeug seit 30.06.1980
Ausstellungszustand 1957
Vierachsiger Einrichtungs-Großraumtriebwagen mit Scharfenberg-Kupplung
Ausstellungsfahrzeug in der „Remise“ – Verkehrsmuseum der Wiener Linien

Beiwagen Type c₁ Nr. 1241
beschafft durch die „Wiener Stadtwerke – Verkehrsbetriebe“ (WStW-VB)

Gebaut 1957 von SGP – Werk Simmering, FbNr. 76542
Länge über Puffer: 14600 mm, Achsstand: 1800/4200/1800 mm, Eigengewicht: 12200 kg
24 Sitzplätze / 60 Stehplätze
Fahrzeugeigentümer: Wiener Tramwaymuseum - WTM
Museumsfahrzeug seit 27.02.1981
Ausstellungszustand 1957
Vierachsiger Einrichtungs-Großraumbeiwagen mit Scharfenberg-Kupplung
Ausstellungsfahrzeug in der „Remise“ – Verkehrsmuseum der Wiener Linien

Triebwagen Type D Nr. 4301
beschafft durch die „Wiener Stadtwerke – Verkehrsbetriebe“ (WStW-VB)

Gebaut 1957 von Waggonfabrik Gräf & Stift, FbNr.7614
unter Verwendung der Untergestelle der n₁-Beiwagen 5782 und 5784
gebaut 1926 von Simmeringer Waggonfabrik, FbNr. 61430 & 61432
Länge über Puffer: 21280 mm, Achsstand: 3600/10700/3600 mm, Eigengewicht: 28875 kg,
Fahrschaltertype: N56.5H (Kiepe 1957), Motortype: WD571 (BBC/ELIN/SSW 1928),
Leistung: 184 kW
30 Sitzplätze / 91 Stehplätze
Fahrzeugeigentümer: Wiener Tramwaymuseum - WTM
Museumsfahrzeug seit 30.12.1974
Ausstellungszustand 1957
Erster österreichische vierachsige Einrichtungs-Gelenktriebwagen
Ausstellungsfahrzeug in der „Remise“ – Verkehrsmuseum der Wiener Linien

Beiwagen Type k₃ Nr. 1608
beschafft durch die „Wiener Stadtwerke – Verkehrsbetriebe“ (WStW-VB)

Gebaut 1910 als k₂ 3341 von Nesselsdorfer Wagenbau-Fabriksgesellschaft
Umbau 1957 zu k_3(neu) durch Gräf & Stift, FbNr. 7615/3
1910-1957 Nr. 3341 / 1957-1970 Nr. 1608
Länge über Puffer: 10500 mm, Achsstand: 3400 mm, Eigengewicht: 6990 kg
22 Sitzplätze / 45 Stehplätze
Fahrzeugeigentümer: Wiener Tramwaymuseum - WTM
Museumsfahrzeug seit 27.10.1970
Restauriert durch das Wiener Tramwaymuseum - WTM
Ausstellungszustand 1957
Letzter erhalten gebliebener Original-Holzkasten-Neubau-k_3(neu) (k9)
Derzeit im WTM-Museumdepot Traiskirchen

Anhänge-Lastwagen Type al Nr. 7020
beschafft durch die „Gemeinde Wien – städtische Straßenbahnen“ (WStB)

Gebaut 1911 als al 3581 und umgebaut 1924 von WStB-Hauptwerkstätte
1911-1913 Nr. 3581 / 1913-1970 Nr. 7020
Länge über Puffer: 5600 mm, Achsstand: 1800 mm, Eigengewicht: 3300 kg
Fahrzeugeigentümer: Wiener Tramwaymuseum - WTM
Museumsfahrzeug seit 20.07.1976
Ausstellungszustand 1957
Offene Anhängelowry umgebaut aus Pferdebahnwagen
Derzeit im WTM-Museumsdepot Traiskirchen in Aufarbeitung
Exklusiv-Pate seit Jänner 2020: Johann Tischer

Beiwagen Type k₇ Nr. 1500
beschafft durch die „Wiener Stadtwerke – Verkehrsbetriebe“ (WStW-VB)

Gebaut 1953 von Lohnerwerke Wien, FbNr. 10.53
Länge über Puffer: 11500 mm, Achsstand: 3400 mm, Eigengewicht: 7530 kg,
22 Sitzplätze / 52 Stehplätze
Fahrzeugeigentümer: Wiener Tramwaymuseum - WTM
Museumsfahrzeug seit 28.12.1971
Ausstellungszustand 1958
Musterbeiwagen-Neubau / Abart von k₆ mit Durofol-Sitzen
Derzeit im WTM-Museumsdepot Traiskirchen

Triebwagen Type K Nr. 2283
beschafft durch die „Gemeinde Wien – städtische Straßenbahnen“ (WStB)

Gebaut 1912 von Grazer Waggonfabrik – umgebaut 1958 von Gräf & Stift, FbNr. 7626/3
Länge über Puffer: 10650 mm, Achsstand: 3600 mm, Eigengewicht: 13900 kg, Leistung: 98 kW
Fahrschaltertype: FBv Spez 43 (AEG-Union 1927), Motortype: BBF 75 (ELIN 1924)
22 Sitzplätze / 36 Stehplätze
Fahrzeugeigentümer: Wiener Tramwaymuseum - WTM
Museumsfahrzeug seit 30.12.1972
Ausstellungszustand 1958
Erster Triebwagen der Type K / modernisierte Ausführung
Derzeit im WTM-Museumsdepot Traiskirchen

Triebwagen Type L₁ Nr. 2597
beschafft durch die „Gemeinde Wien – städtische Straßenbahnen“ (WStB)

Gebaut 1920 von Grazer Waggonfabrik
umgebaut 1928 zu L₁ von WStB-Hauptwerkstätte
Länge über Puffer: 10900 mm, Achsstand: 3600 mm, Eigengewicht: 12800 kg, Leistung: 91 kW,
Fahrschaltertype: F (SSW 1930), Motortype: WD 571 (BES 1929)
24 Sitzplätze / 34 Stehplätze
Fahrzeugeigentümer: Wiener Tramwaymuseum - WTM
Museumsfahrzeug seit 25.05.1973
Restauriert durch das Wiener Tramwaymuseum - WTM
Ausstellungszustand 1958
K-Weiterentwicklung mit 24 Sitzplätzen / Adaption für c₂/c₃-Beiwagen
Mietbares WTM-Betriebsfahrzeug in der Remise Erdberg

Pflugtriebwagen Type GP Nr. 6412
beschafft durch die „Wiener Stadtwerke-Verkehrsbetriebe“ (WStW-VB)

Gebaut 1900 von Grazer Waggonfabrik als G 680
umgebaut 1958 von Gräf & Stift, FbNr. 7633/2
Länge über Puffer: 10700 mm, Achsstand: 3600 mm, Eigengewicht: 13240 kg, Leistung: 81 kW,
Fahrschaltertype: LH (SSW 1931), Motortype: D612 (SSW 1924)
Fahrzeugeigentümer: Wiener Tramwaymuseum - WTM
Museumsfahrzeug seit 25.04.1991
Ausstellungszustand 1958
Schneepflug-Universalhilfstriebwagen mit Fahrerkabinen in Stahlbauweise
Derzeit im WTM-Museumsdepot Traiskirchen in Aufarbeitung

Beiwagen Type c₃ Nr. 1101
beschafft durch die „Wiener Stadtwerke-Verkehrsbetriebe“ (WStW-VB)

Gebaut 1959 von Lohnerwerke Wien, FbNr. 1A290
1959-1973 Nr. 1101 / 1973-2010 Nr. 1163
Länge über Puffer: 14700 mm, Achsstand: 1800/4200/1800 mm, Eigengewicht: 11580 kg,
27 Sitzplätze / 51 Stehplätze
Fahrzeugeigentümer: Wiener Tramwaymuseum - WTM
Museumsfahrzeug seit 26.07.2010
Restauriert durch das Wiener Tramwaymuseum – WTM
Ausstellungszustand 1959
Prototyp-Großraumbeiwagen für alte Triebwagen
Derzeit im WTM-Museumsdepot Traiskirchen

Motorwagen Type K Nr. 2423
beschafft durch die „Gemeinde Wien – städtische Straßenbahnen“ (WStB)

Gebaut 1913 von Maschinen- und Waggonbau Fabriks AG Simmering
Länge über Puffer: 10650 mm, Achsstand: 3600 mm, Eigengewicht: 13600 kg, Leistung: 101 kW,
Fahrschaltertype: C (SSW 1929), Motortype: US 521 (AEG-Union 1923)
22 Sitzplätze / 36 Stehplätze
Fahrzeugeigentümer: Wiener Tramwaymuseum - WTM
Museumsfahrzeug seit 28.12.1970
Restauriert durch das Wiener Tramwaymuseum – WTM
Ausstellungszustand 1960
Triebwagen für die Linie 360 mit Abblendscheinwerfer
Mietbares WTM-Betriebsfahrzeug in der Remise Erdberg

Beiwagen Type k₆ Nr. 1518
beschafft durch die „Wiener Stadtwerke-Verkehrsbetriebe“ (WStW-VB)

Gebaut 1912 als k₂ 3437 von Staudinger Waggonfabrik
Umbau 1952 durch Lohnerwerke Wien, FbNr. 7018
1912-1952 Nr. 3437 / 1952-1960 Nr. 1518 / 1960-1972 Nr. 1588 / 1972-1974 Nr. 7565
Länge über Puffer: 11450 mm, Achsstand: 3400 mm, Eigengewicht: 8298 kg,
22 Sitzplätze / 52 Stehplätze
Fahrzeugeigentümer: Wiener Tramwaymuseum - WTM
Museumsfahrzeug seit 30.12.1974
Restauriert durch das Wiener Tramwaymuseum – WTM
Ausstellungszustand 1960
Versuchseinbau einer elektrischen Türsteuerung für die Type k₆
Mietbares WTM-Betriebsfahrzeug in der Remise Erdberg

Beiwagen Type n₂ Nr. 5993
beschafft durch die „Wiener Stadtwerke-Verkehrsbetriebe“ (WStW-VB)

Gebaut 1925 als n 5622 von Waggonfabrik Enzesfeld, FbNr. 32062 /
umgebaut 1960 durch SGP-Werk Simmering, FbNr. 77754
Länge über Puffer: 11900 mm, Achsstand: 3600 mm, Eigengewicht: 10250 kg,
20 Sitzplätze / 58 Stehplätze
Fahrzeugeigentümer: Wiener Tramwaymuseum - WTM
Museumsfahrzeug seit 15.06.1983
Ausstellungszustand 1960
Umbau-Stadtbahnbeiwagen mit Stahlkasten und pneumatischen Falttüren
Scharfenberg-Kupplung - Vielfachsteuerung
Ausstellungsfahrzeug in der „Remise“ – Verkehrsmuseum der Wiener Linien

Triebwagen Type N₁ Nr. 2872
beschafft durch die „Wiener Stadtwerke - Verkehrsbetriebe“ (WStW-VB)

Gebaut 1925 als N 2869 von Waggonfabrik Simmering, FbNr. 61478
umgebaut 1961 von SGP-Werk Simmering, FbNr. 77722
1925-1959 Nr. 2869 / 1961-1983 Nr. 2872 / 1983-1988 Nr. 6883
Länge über Puffer: 11300 mm, Achsstand: 3600 mm, Eigengewicht: 17300 kg, Leistung: 140 kW,
Fahrschaltertype: ZN (ELIN 1925), Motortype: D871 (SSW 1925)
20 Sitzplätze / 47 Stehplätze.
Fahrzeugeigentümer: Wiener Tramwaymuseum - WTM
Museumsfahrzeug seit 01.12.1988
Ausstellungszustand 1961
Umbau-Stadtbahntriebwagen mit Stahlkasten, pneumatischen Falttüren
Scharfenberg-Kupplung - Vielfachsteuerung
Ausstellungsfahrzeug in der „Remise“ – Verkehrsmuseum der Wiener Linien

Triebwagen Type N₁ Nr. 2992
beschafft durch die „Wiener Stadtwerke – Verkehrsbetriebe“ (WStW-VB)

Gebaut 1925 als N 2709 von Waggonfabrik Simmering, FbNr. 60628
umgebaut 1961 von SGP-Werk Simmering, FbNr. 77712
1925-1960 Nr. 2709 / 1961-1981 Nr. 2992 / 1981-1988 Nr. 6889
Länge über Puffer: 11300 mm, Achsstand: 3600 mm, Eigengewicht: 17300 kg, Leistung: 140 kW
Fahrschaltertype: ZN (SSW 1925), Motortype: D871 (SSW 1925)
20 Sitzplätze / 47 Stehplätze
Fahrzeugeigentümer: Wiener Tramwaymuseum - WTM
Museumsfahrzeug seit 01.12.1988
Ausstellungszustand 1961
Umbau-Stadtbahntriebwagen mit Stahlkasten, pneumatischen Falttüren
Scharfenberg-Kupplung - Vielfachsteuerung
Ausstellungsfahrzeug in der „Remise“ – Verkehrsmuseum der Wiener Linien

Triebwagen Type M Nr. 4048
beschafft durch die „Gemeinde Wien – städtische Straßenbahnen“ (WStB)

Gebaut 1928 von Maschinen- und Waggonbau Fabriks AG Simmering, FbNr. 61614
Länge über Puffer: 11600 mm, Achsstand: 3600 mm, Eigengewicht: 14100 kg, Leistung: 91,2 kW,
Fahrschaltertype: FBv Spez 43 (AEG-Union 1927), Motortype: USL 323 (AEG-Union 1926)
24 Sitzplätze / 42 Stehplätze
Fahrzeugeigentümer: Wiener Tramwaymuseum - WTM
Museumsfahrzeug seit 19.01.1979
Restauriert durch das Wiener Tramwaymuseum – WTM
Ausstellungszustand 1962
4. M-Adaption: modernisierte Ausführung mit Lyra, Zweisichtdachsignal, Leuchtstoffröhrenlampen
Mietbares WTM-Betriebsfahrzeug in der Remise Erdberg

Beiwagen Type m₃ Nr. 5364
beschafft durch die „Gemeinde Wien – städtische Straßenbahnen“ (WStB)

Gebaut 1929 von Maschinen- und Waggonbau Fabriks AG Simmering, FbNr. 62195
Länge über Puffer: 11400 mm, Achsstand: 3400 mm, Eigengewicht: 8450 kg
24 Sitzplätze / 49 Stehplätze
Fahrzeugeigentümer: Wiener Tramwaymuseum - WTM
Museumsfahrzeug seit 19.01.1979
Ausstellungszustand 1962
4. m₃-Adaption: 4 enge Stabeg-Lüfter / Lampen / Isothermos / alte Maxplatten
Mietbares WTM-Betriebsfahrzeug in der Remise Erdberg

Kabeltrommelwagen Type kt Nr. 7131
beschafft durch die „Gemeinde Wien – städtische Straßenbahnen“ (WStB)

Gebaut 1908 von WStB-Hauptwerkstätte und umgebaut 1963 von WStB-VB-Hauptwerkstätte
Länge über Puffer: 2000 mm, Achsstand: 1400 mm, Eigengewicht: 3000 kg
Fahrzeugeigentümer: Wiener Tramwaymuseum – WTM
Museumsfahrzeug seit 29.10.2002
Ausstellungszustand 1963 (1985)
Kabeltrommelwagen für Fahrleitungsbau und -Erhaltung
Derzeit im WTM-Museumsdepot Traiskirchen

Triebwagen Type H₂ Nr. 2280
beschafft durch die „Wiener Stadtwerke-Verkehrsbetriebe“ (WStW-VB)

Gebaut 1910 von Grazer Waggonfabrik als H 2154 –
umgebaut 1949 zu H₂ 2154 von SGP-Werk Simmering
weiterer Umbau und Umbezeichnung 1963 zu H₂ 2280 von Gräf & Stift, FbNr. 7674/5
1910-1963 Nr. 2154 / 1963-1972 Nr. 2280
Länge über Puffer: 10650 mm, Achsstand: 3600 mm, Eigengewicht: 12800 kg, Leistung: 92 kW
Fahrschaltertype: C (SSW 1929), Motortype: USL323 (AEG-Union 1926)
22 Sitzplätze / 36 Stehplätze
Fahrzeugeigentümer: Wiener Tramwaymuseum - WTM
Museumsfahrzeug seit 30.06.1972
Ausstellungszustand 1963
Ausstellungsfahrzeug in der „Remise“ – Verkehrsmuseum der Wiener Linien

Beiwagen Type m₂ Nr. 5211
beschafft durch die „Gemeinde Wien – städtische Straßenbahnen“ (WStB)

Gebaut 1928 von Waggonfabrik Simmering, FbNr. 61642
Länge über Puffer: 11400 mm, Achsstand: 3400 mm, Eigengewicht: 8300 kg
24 Sitzplätze / 49 Stehplätze
Fahrzeugeigentümer: Wiener Tramwaymuseum - WTM
Museumsfahrzeug seit 30.12.1974
Restauriert durch das Wiener Tramwaymuseum – WTM
Ausstellungszustand 1963
m₂-modernisierte Ausführung mit Schlitzlüfter und Leuchtstoffröhrenlampen
Mietbares WTM-Betriebsfahrzeug in der Remise Erdberg

Triebwagen Type M₁ Nr. 4151
beschafft durch die „Gemeinde Wien – städtische Straßenbahnen“ (WStB)

Gebaut 1929 von Waggonfabrik Simmering, FbNr. 63066 – umgebaut 1955 von Gräf & Stift
Länge über Puffer: 11600 mm, Achsstand: 3600 mm, Eigengewicht: 14200 kg, Leistung: 92 kW
Fahrschaltertype: NFBGw7 (SSW 1951), Motortype: USL323 (AEG 1926)
24 Sitzplätze / 42 Stehplätze
Fahrzeugeigentümer: Wiener Tramwaymuseum - WTM
Museumsfahrzeug seit 20.11.1976
Ausstellungszustand 1964
Weiterentwicklung der Type M / Wagenkasten mit Stahlgerippe,
Modernisierung mit Sitz-Nockenfahrschalter, Scherenstromabnehmer, Zweisichtdachsignal
Derzeit im Museumsdepot Wien

Benzindraisine Type BD Nr. 6120
beschafft durch die „Wiener Stadtwerke – Verkehrsbetriebe“ (WStW-VB)

Gebaut 1963 als 6151 von Stabeg / 1964 umbezeichnet in 6120
Länge über Puffer: 800 mm, Achsstand: 700 mm, Eigengewicht: 100 kg,
Fahrzeugeigentümer: Wiener Linien GmbH & Co KG
Museumsfahrzeug seit 30.11.1995
Ausstellungszustand 1964
Benzin-Draisine für Stadtbahn-Signalerhaltung
Ausstellungsfahrzeug in der „Remise“ – Verkehrsmuseum der Wiener Linien

Triebwagen Type L₁ Nr. 2606
beschafft durch die „Gemeinde Wien – städtische Straßenbahnen“ (WStB)

Gebaut 1920 von Grazer Waggonfabrik - umgebaut 1929 von WStB-Hauptwerkstätte
Länge über Puffer: 10900 mm, Achsstand: 3600 mm, Eigengewicht: 13600 kg, Leistung: 91 kW
Fahrschaltertype: F (SSW 1930), Motortype: WD571 (BBC/ELIN/SSW 1929)
24 Sitzplätze / 34 Stehplätze
Fahrzeugeigentümer: Wiener Tramwaymuseum - WTM
Museumsfahrzeug seit 30.06.1972
Ausstellungszustand 1965, geplanter Ausstellungszustand 1929
Ausstellungsfahrzeug in der „Remise“ – Verkehrsmuseum der Wiener Linien

Beiwagen Type k₅ Nr. 3965
beschafft durch die „Gemeinde Wien – städtische Straßenbahnen“ (WStB)

Gebaut 1919 als gm1 7339 und umgebaut 1938 von Waggonfabrik Simmering
1919-1938 Nr. 7339 / 1938-1970 Nr. 3965
Länge über Puffer: 10700 mm, Achsstand: 3400 mm, Eigengewicht: 7200 kg,
24 Sitzplätze / 42 Stehplätze
Fahrzeugeigentümer: Wiener Tramwaymuseum - WTM
Museumsfahrzeug seit 27.10.1970
Ausstellungszustand 1965
modernisierte k₅-Ausführung mit neuen MAX-Platten
Mietbares WTM-Betriebsfahrzeug in der Remise Erdberg

Beiwagen Type k₁ Nr. 3210
beschafft durch die „Gemeinde Wien – städtische Straßenbahnen“ (WStB)

Gebaut 1910 von Nesseldorf / umgebaut 1939 von Lohnerwerke Wien
1910-1966 Nr. 3210 / 1966-1968 Nr. 7801 / 1968-1970 Nr. 3210
Länge über Puffer: 10200 mm, Achsstand: 3400 mm, Eigengewicht: 5800 kg
22 Sitzplätze / 45 Stehplätze
Fahrzeugeigentümer: Verband der Eisenbahnfreunde – beschafft durch Helmut Portele
Museumsfahrzeug seit 12.04.1970
Ausstellungszustand: 1965
Derzeit im Museumsdepot Wien

Beiwagen Type k₂ Nr. 3442
beschafft durch die „Gemeinde Wien – städtische Straßenbahnen“ (WStB)

Gebaut 1912 von Stauding / umgebaut 1937 von WStB-Hauptwerkstätte
1912-1966 Nr. 3442 / 1966-1970 Nr. 7803
Länge über Puffer: 10200 mm, Achsstand: 3400 mm, Eigengewicht: 6100 kg,
22 Sitzplätze / 45 Stehplätze
Fahrzeugeigentümer: Verband der Eisenbahnfreunde – beschafft durch Helmut Portele
Museumsfahrzeug seit 12.04.1970
Ausstellungszustand: 1965
Derzeit im Museumsdepot Wien

Achsbruchwagerl Type ab Nr. 7250
beschafft durch die „Gemeinde Wien – städtische Straßenbahnen“ (WStB)

Gebaut 1903 und umgebaut 1933 von WStB-Hauptwerkstätte
der „Gemeinde Wien – städtische Straßenbahnen“
Länge über Puffer: 1000 mm, Achsstand: 600 mm, Eigengewicht: 400 kg, Ladegewicht: 20 t
Fahrzeugeigentümer: Wiener Tramwaymuseum - WTM
Museumsfahrzeug seit 15.12.1966
Ausstellungszustand 1966
Achsbruchwagerl zum Wagentransport / Spezialausführung 1966
Derzeit im WTM-Museumsdepot Traiskirchen

Triebwagen Type B Nr. 71
beschafft durch die „Wiener Stadtwerke – Verkehrsbetriebe“ (WStW-VB)

Gebaut 1951 als B 71 von SGP-Werk Simmering, FbNr. 73387
Museumsfahrzeug seit 30.12.1974 / ab 14.02.1975 als BH 6471 bezeichnet
am 30.06.1982 aus dem WTM ausgeschieden / seit 10.01.1983 WVB als BH 6400
Wagenkasten von BH2 6371 ex 56 (SGP 73373/51) Fahrgestell von BH 6400
Länge über Puffer: 11600 mm, Achsstand: 3300 mm, Eigengewicht: 15500 kg, Leistung: 120 kW
Fahrschaltertype: NFBGw7 (SSW 1951), Motortype: WD641 (BBC/ELIN/SSW 1951)
20 Sitzplätze / 47 Stehplätze
Fahrzeugeigentümer: Wiener Tramwaymuseum - WTM
Museumsfahrzeug seit 30.12.1974 / 26.07.2010
Ausstellungszustand 1966
B-Serienausführung mit Spezialausrüstung
Derzeit im WTM-Museumsdepot Traiskirchen in Aufarbeitung

Beiwagen Type m₃ Nr. 5412
beschafft durch die „Gemeinde Wien – städtische Straßenbahnen“ (WStB)

Gebaut 1929 von Grazer Waggonfabrik / umgebaut 1957 von Gräf & Stift
Länge über Puffer: 11400 mm, Achsstand: 3400 mm, Eigengewicht: 8500 kg
24 Sitzplätze / 42 Stehplätze
Fahrzeugeigentümer: Wiener Tramwaymuseum - WTM
Museumsfahrzeug seit 15.12.1978
Ausstellungszustand 1967
5. m₃-Adaption: Modernste Ausführung der Type m₃ / 4 weite Stabeg-Lüfter
Leuchtstoffröhrenlampen
Ausstellungsfahrzeug in der „Remise“ – Verkehrsmuseum der Wiener Linien

Schienenstoßmesswagen Type SM₁ Nr. 6116
beschafft durch die „Wiener Stadtwerke – Verkehrsbetriebe“

Gebaut 1912 von Grazer Waggonfabrik als K 2284 – umgebaut 1965 von Gräf & Stift
Länge über Puffer: 10650 mm, Achsstand: 3600 mm, Eigengewicht: 13000 kg, Leistung:4 9 kW
Fahrschaltertype: FBv Spez 43 (AEG-Union 1927), Motortype: BBF 75 (ELIN 1924)
Fahrzeugeigentümer: Wiener Linien GmbH & Co KG (noch in Betrieb)
Ausstellungszustand 1967
Schienenstoßmesswagen umgebaut aus Triebwagen 2284 der Type K
Als Museumsfahrzeug vorgesehen

Beiwagen Type b Nr. 1482
beschafft durch die „Wiener Stadtwerke – Verkehrsbetriebe“ (WStW-VB)

Gebaut 1952 von SGP - Werk Simmering, FbNr. 73.583
Länge über Puffer: 11600 mm, Achsstand: 3300 mm, Eigengewicht: 7900 kg,
20 Sitzplätze / 58 Stehplätze
Fahrzeugeigentümer: Wiener Tramwaymuseum - WTM
Museumsfahrzeug seit 30.12.1974
Ausstellungszustand 1969
Elektro-pneumatische Versuchstürsteuerung zu Triebwagen Type B
Derzeit im WTM-Museumsdepot Traiskirchen in Aufarbeitung

Beiwagen Type c₃ Nr. 1110
beschafft durch die „Wiener Stadtwerke – Verkehrsbetriebe“ (WStW-VB)

Gebaut 1959 von Lohnerwerke Wien, FbNr. 1A314
Länge über Puffer: 14700 mm, Achsstand: 3000 mm, Eigengewicht: 11600 kg,
28 Sitzplätze / 50 Stehplätze
Fahrzeugeigentümer: Wiener Tramwaymuseum - WTM
Museumsfahrzeug seit 13.12.1985
Ausstellungszustand 1969
Vierachsiger Einrichtungs-Großraumbeiwagen mit Schaffnerplatz
und schaffnerloser Einrichtung
Ausstellungsfahrzeug in der „Remise“ – Verkehrsmuseum der Wiener Linien

Schneepflugtriebwagen Type SP Nr. 6007
beschafft durch die „Gemeinde Wien – städtische Straßenbahnen“ (WStB)

Gebaut 1912 von Waggonfabrik Simmering / verglast 1971 von WStW-VB-Hauptwerkstätte
1912-1916 Nr. 2807 / 1916-1987 Nr. 6007
Länge über Puffer: 9600 mm, Achsstand: 2800 mm, Eigengewicht: 11300 kg, Leistung: 81 kW
Fahrschaltertype: LH (SSW 1932), Motortype: D78w (SSW 1925)
Fahrzeugeigentümer: Wiener Tramwaymuseum – WTM
Museumsfahrzeug seit 06.07.1987
Ausstellungszustand 1971
Schneepflug-Universalhilfstriebwagen mit Kran
Derzeit im WTM-Museumsdepot Traiskirchen

Kohlenlowry Type kl Nr. 11023
beschafft durch die „Dampftramway Krauss & Comp.“ (DTKC)

Gebaut 1884 als Nr. 23 von Grazer Waggonfabrik /
umgebaut 1917 in kl Nr. 11023 von Hauptwerkstätte /
umnummeriert am 15.12.1972 in Nr. 7540
Länge über Puffer: 8000 mm, Achsstand: 2400 mm, Eigengewicht: 4200 kg,
Fahrzeugeigentümer: Wiener Tramwaymuseum – WTM
Museumsfahrzeug seit 06.07.1987
Ausstellungszustand 1972 (1981)
Derzeit im WTM-Museumsdepot Traiskirchen in Aufarbeitung

Triebwagen Type M Nr. 4101
beschafft durch die „Gemeinde Wien – städtische Straßenbahnen“ (WStB)

Gebaut 1929 von Lohnerwerke Wien, FbNr. 37201
Länge über Puffer: 11600 mm, Achsstand: 3600 mm, Eigengewicht: 14100 kg, Leistung: 92 kW,
Fahrschaltertype: FBv Spez 43 (AEG-Union 1927), Motortype: WD 571 (BBC/ELIN/SSW 1929)
24 Sitzplätze / 42 Stehplätze
Fahrzeugeigentümer: Wiener Tramwaymuseum - WTM
Museumsfahrzeug seit 29.06.1975
Ausstellungszustand 1972
5. M-Adaption: Modernste Ausführung mit Scherenstromabnehmer, Zweisichtdachsignal.
Leuchtstoffröhrenlampen
Mietbares WTM-Betriebsfahrzeug in der Remise Erdberg

Turmtriebwagen Type TU₁ Nr. 6122
beschafft durch die „Wiener Stadtwerke – Verkehrsbetriebe“ (WStW-VB)

Gebaut 1927 als N 2854 von Waggonfabrik Simmering, FbNr. 61463 /
umgebaut 1954 von Gräf & Stift & BBC
Länge über Puffer: 10700 mm, Achsstand: 3600 mm, Eigengewicht: 21400 kg,
Fahrschaltertype: ZN (SSW 1925), Motortype: D871 (SSW 1925)
Fahrzeugeigentümer: Wiener Linien GmbH & Co KG
Museumsfahrzeug seit 15.07.1999
Ausstellungszustand 1974
Zweikraft-Turmwagen zur Fahrleitungserhaltung
Derzeit im Museumsdepot Wien

Sandstreuwagen Type sa Nr. 7561
beschafft durch die „Wiener Stadtwerke – Verkehrsbetriebe“ (WStW-VB)

Umgebaut 1973 von Knotz, FbNr. 844/214.80
aus k₆ 1572 ex 1502 gebaut 1951 von Lohnerwerke Wien ex k₁ 3212 von Nesselsdorf
1910-1951 Nr. 3212 / 1951-1969 Nr. 1502 / 1960-1973 Nr. 1572 / 1973-2014 Nr. 7561
Länge über Puffer: 7018 mm, Achsstand 3400 mm, Eigengewicht: 6450 kg,
Ladegewicht: 5200 kg
Fahrzeugeigentümer: Wiener Tramwaymuseum - WTM
Museumsfahrzeug seit 08.09.2014
Ausstellungszustand 1974
Sandstreuwagen zur Haltestellenbestreuung mit elektrisch angetriebenen Streuteller
Derzeit im WTM-Museumsdepot Traiskirchen

Triebwagen Type L₄ Nr. 576
beschafft durch die „Wiener Stadtwerke – Verkehrsbetriebe“ (WStW-VB)

Gebaut 1961 von Simmering-Graz-Pauker - Werk Simmering FbNr. 77.871
Länge über Puffer: 11300 mm, Achsstand: 3300 mm, Eigengewicht: 14500 kg, Leistung: 120 kW
Fahrschaltertype: NFBGw7 (SSW 1951), Motortype: WD641 (BBC/ELIN/SSW 1951)
19 Sitzplätze / 43 Stehplätze
Fahrzeugeigentümer: Wiener Tramwaymuseum - WTM
Museumsfahrzeug seit 30.11.1985
Ausstellungszustand: 1985 – Restaurationsziel: 1965
Zweiachsiger Neubautriebwagen nach Muster von T₂ & L₃ zu l₃
Ausstellungsfahrzeug in der „Remise“ – Verkehrsmuseum der Wiener Linien

Beiwagen Type l₃ Nr. 1840
beschafft durch die „Wiener Stadtwerke – Verkehrsbetriebe“ (WStW-VB)

Gebaut 1961 und umgebaut 1966 von Gräf & Stift FbNr. 7666/20
Länge über Puffer: 11500 mm, Achsstand: 3400 mm, Eigengewicht: 7800 kg
25 Sitzplätze / 43 Stehplätze
Fahrzeugeigentümer: Wiener Tramwaymuseum - WTM
Museumsfahrzeug seit 30.11.1985
Ausstellungszustand: 1966
l₃-Ursprungsausführung mit Schaffnerplatz zu L₄-Triebwagen
Derzeit im WTM-Museumsdepot Traiskirchen in Aufarbeitung

Beiwagen Type l₃ Nr. 1900
beschafft durch die „Wiener Stadtwerke – Verkehrsbetriebe“ (WStW-VB)

Gebaut 1962 und umgebaut 1963 von Gräf & Stift, FbNr. 7669/20
Länge über Puffer: 11500 mm, Achsstand: 3400 mm, Eigengewicht: 7800 kg
25 Sitzplätze / 43 Stehplätze
Fahrzeugeigentümer: Wiener Tramwaymuseum - WTM
Museumsfahrzeug seit 30.11.1985
Ausstellungszustand: 1970 / geplanter Ausstellungszustand 1964
Erster Musterwagen mit Einrichtung für schaffnerlosen Betrieb
Ausstellungsfahrzeug in der „Remise“ – Verkehrsmuseum der Wiener Linien

Triebwagen Type L Nr. 502
beschafft durch die „Wiener Stadtwerke – Verkehrsbetriebe“ (WStW-VB)

Gebaut 1960 von Simmering-Graz-Pauker - Werk Simmering FbNr. 77.797
Länge über Puffer: 11300 mm, Achsstand: 3300 mm, Eigengewicht: 14300 kg, Leistung: 120 kW,
Fahrschaltertype: NFBGw7 (SSW 1951), Motortype: WD641 (BBC/ELIN/SSW 1951)
19 Sitzplätze / 43 Stehplätze
Fahrzeugeigentümer: Wiener Tramwaymuseum - WTM
Museumsfahrzeug seit 29.05.1992
Ausstellungszustand 1973
Zweiachsiger Einrichtungstriebwagen / Umbau aus L₄ für zwei schaffnerlose Beiwagen
Derzeit im WTM-Museumsdepot Traiskirchen

Beiwagen Type l Nr. 1702
beschafft durch die „Wiener Stadtwerke – Verkehrsbetriebe“ (WStW-VB)

Gebaut 1959 und umgebaut 1973 von Gräf & Stift FbNr. 7649/2
Länge über Puffer: 11500 mm, Achsstand: 3400 mm, Eigengewicht: 7700 kg,
25 Sitzplätze / 43 Stehplätze
Fahrzeugeigentümer: Wiener Tramwaymuseum - WTM
Museumsfahrzeug seit 01.10.1987
Ausstellungszustand: 1973
Zweiachsiger Einrichtungsbeiwagen / Umbau aus l3 für zwei schaffnerlose Beiwagenn
Derzeit im WTM-Museumsdepot Traiskirchen

Beiwagen Type l Nr. 1776
beschafft durch die „Wiener Stadtwerke – Verkehrsbetriebe“ (WStW-VB)

Gebaut 1961 und umgebaut 1975 von Gräf & Stift FbNr. 7655/16
Länge über Puffer: 11500 mm, Achsstand: 3400 mm, Eigengewicht: 7700 kg,
25 Sitzplätze / 43 Stehplätze.
Fahrzeugeigentümer: Wiener Tramwaymuseum - WTM
Museumsfahrzeug seit 10.06.1989
Ausstellungszustand: 1975
Zweiachsiger Einrichtungsbeiwagen / Umbau aus l₃ für zwei schaffnerlose Beiwagen
Derzeit im WTM-Museumsdepot Traiskirchen

Triebwagen Type F Nr. 746
beschafft durch die „Wiener Stadtwerke – Verkehrsbetriebe“ (WStW-VB)

Gebaut 1963 von Simmering-Graz-Pauker - Werk Simmering FbNr. 77.951
Länge über Puffer: 19100 mm, Achsstand: 3300/7300/1800 mm, Eigengewicht: 21400 kg, Leistung: 120 kW,
Fahrschaltertype: NFBGw7 (SSW 1951), Motortype: WD641 (BBC/ELIN/SSW 1951)
36 Sitzplätze / 73 Stehplätze
Fahrzeugeigentümer: Wiener Tramwaymuseum - WTM
Museumsfahrzeug seit 29.06.1996
Ausstellungszustand: 1975
Vierachsiger Einrichtungs-Gelenktriebwagen / Umkonstruktion aus L₄
Ausstellungsfahrzeug in der „Remise“ – Verkehrsmuseum der Wiener Linien

Kesselwagen Type ks Nr. 7026
beschafft durch die „Neue Wiener Tramwaygesellschaft“ (NWT)

Gebaut 1885 von E. F. Teich / umgebaut 1978 von Knotz
Länge über Puffer: 5300 mm, Achsstand: 1600 mm, Eigengewicht: 4050 kg,
Kesselinhalt 3000 Liter
Fahrzeugeigentümer: Wiener Tramwaymuseum - WTM
Museumsfahrzeug seit 31.07.1985
Ausstellungszustand 1978
Derzeit im WTM-Museumsdepot Traiskirchen

Anhängeschneepfug Type spa₁ Nr. 9046
beschafft durch die „Wiener Stadtwerke - Verkehrsbetriebe“ (WStW-VB)

Gebaut 1974 als 9792 von Gräf & Stift / 1979 umnummeriert in 9046
Länge ohne Pflug: 2570 mm, Achsstand: 1940 mm, Eigengewicht: 1000 kg,
Fahrzeugeigentümer: Wiener Linien GmbH & Co KG
Museumsfahrzeug seit 30.04.1999
Ausstellungszustand 1979
Derzeit im Museumsdepot Wien

Schultriebwagen Type GS₁ Nr. 6859
beschafft durch die „Wiener Stadtwerke – Verkehrsbetriebe“ (WStW-VB)

Gebaut 1964-69 von der Hauptwerkstätte der WStW-VB
Länge über Puffer: 11150 mm, Achsstand: 3400 mm, Eigengewicht: 13200 kg, Leistung: 121 kW
Fahrschaltertype: NFBGw7 (SSW 1951), Motortype: Dv503d (SSW 1928)
Fahrzeugeigentümer: Wiener Tramwaymuseum - WTM
Museumsfahrzeug seit 30.05.1986
Ausstellungszustand 1980
Schulungstriebwagen mit NFBGw7-Fahrschalter
Neubau aus Reserveteilen von k₆ (Fahrgestell), L₄ (Front und Heck) & l₃ (Türen)
Derzeit im WTM-Museumsdepot Traiskirchen

Seitenkipp-Motorwagen „Patent Ochsner“ Type KO₂ Nr. 6133
beschafft durch die „Gemeinde Wien – städtische Straßenbahnen“ (WStB)

Gebaut 1925 von Waggonfabrik Simmering – umgebaut 1980 von WStW-VB-Hauptwerkstätte
Länge über Puffer: 9400 mm, Achsstand: 2800 mm, Eigengewicht: 11300 kg, Leistung: 103 kW,
Fahrschaltertype: LH (SSW 1932), Motortype: USL323 (AEG 1926)
Fahrzeugeigentümer: Wiener Tramwaymuseum – WTM
Museumsfahrzeug seit 30.05.1986
Ausstellungszustand 1980
Seitenkipp-Triebwagen System Ochsner für Gleisbau-Schüttgut
Derzeit im Museumsdepot Wien

Seitenkipperbeiwagen System Ochsner Type ko₁ Nr. 7503
beschafft durch die „Dampftramway Krauss & Comp.“ (DTKC)

Gebaut 1886 als Nr. 115 von Simmering / umgebaut 1924 in 7503 von WStB-Hauptwerkstätte
Länge über Puffer: 6900 mm, Achsstand: 2400 mm, Eigengewicht: 5800 kg,
Fahrzeugeigentümer: Wiener Tramwaymuseum – WTM
Museumsfahrzeug seit 30.11.1995
Ausstellungszustand 1981
Seitenkipp-Beiwagen System Ochsner für Gleisbau-Schüttgut
Derzeit im WTM-Museumsdepot Traiskirchen

Schienenlastwagen Type sl Nr. 7102
beschafft durch die „Gemeinde Wien – städtische Straßenbahnen“ (WStB)

Gebaut 1912/1924 von Waggonfabrik Simmering
Länge über Puffer: 11500 mm, Achsstand: 1500/6300/1500 mm, Eigengewicht: 8700 kg,
Fahrzeugeigentümer: Wiener Tramwaymuseum - WTM
Museumsfahrzeug seit 28.12.1993
Ausstellungszustand 1981
Vierachsiger Schienenlastwagen / Niederbordwagen
Derzeit im WTM-Museumsdepot Traiskirchen in Aufarbeitung

Triebwagen Type CH Nr. 6160
beschafft durch die „Wiener Stadtwerke – Verkehrsbetriebe“ (WStW-VB)

Gebaut 1967 als C₃ Nr. 160 von Lohnerwerke Wien – umgebaut 1984 von HW in CH 6160
Länge über Puffer: 14320 mm, Achsstand: 1800 mm, Drehgestellmittenabstand: 6000 mm,
Eigengewicht: 16000 kg, Leistung: 2 x 95 kW
Fahrschaltertype: K 7783/DS 15 (SSW 1954), Motortype: GLM25B (ELIN1954)
28 Sitzplätze / 46 Stehplätze
Fahrzeugeigentümer: Wiener Linien GmbH & Co KG (noch in Betrieb)
Ausstellungszustand 1984
Umgebauter vierachsiger Einrichtungs-Großraumtriebwagen
als HW-Hilfstriebwagen mit Scharfenberg-Kupplung für U-Bahnfahrzeuge mit Oberleitung
Als Museumsfahrzeug vorgesehen

Beiwagen Type c₂ Nr. 1001
beschafft durch die „Gemeinde Wien – städtische Straßenbahnen“ (WStB)

Gebaut 1954 von Lohnerwerke Wien, FbNr. 1A119
Länge über Puffer: 14700 mm, Achsstand: 1800/4200/1800 mm, Eigengewicht: 10900 kg
28 Sitzplätze / 50 Stehplätze
Fahrzeugeigentümer: Wiener Linien GmbH & Co KG
Museumsfahrzeug seit 30.04.1999
Ausstellungszustand 1989
Erster vierachsiger Einrichtung-Großraumbeiwagen im modernisierten Letztzustand
Derzeit im Museumsdepot Wien

Schulwagen Type GS Nr. 6857
beschafft durch die „Wiener Stadtwerke – Verkehrsbetriebe“ (WStW-VB)

Gebaut 1906 von Grazer Wagen- und Waggonfabriks AG als AW 2002 /
Umbau 1952 durch Hauptwerkstätte der WStW-VB
1906-1914 Nr. 2002 / 1914-1931 Nr. 77 / 1931-1950 Nr. 2000 / 1952-1973 Nr. 6857
Länge über Puffer: 10400 mm, Achsstand: 3600 mm, Eigengewicht: 12800 kg, Leistung: 91 kW,
Fahrschaltertype: LH (SSW 1932), Motortype: WD 571 (BES 1929)
12 Sitzplätze / 9 Stehplätze
Fahrzeugeigentümer: Wiener Tramwaymuseum - WTM
Museumsfahrzeug seit 10.09.1973
Austellungszustand 1965 / 2011
Schulungstriebwagen zur Fahrerausbildung mit Schleifringfahrschalter
Seit dem Jahre 1996 als Werbewagen für die Firma „Josef Manner & Comp. AG“
Mietbares WTM-Betriebsfahrzeug in der Remise Erdberg

Beiwagen Type k₃ Nr. 1620
beschafft durch die „Wiener Stadtwerke – Verkehrsbetriebe“ (WStW-VB)

Gebaut 1911 als k₂ 3431 von Staudinger Waggonfabrik
umgebaut 1957 zu k_3(neu) 1620 durch Gräf & Stift FbNr. 7617/5 -
umgebaut 1971 zu sz₃ 7220 durch WStW-VB-Hauptwerkstätte
1911-1957 Nr. 3431 / 1957-1971 Nr. 1620 / 1971-1987 Nr. 7220
Länge über Puffer: 10500 mm, Achsstand: 3400 mm, Eigengewicht: 6990 kg,
22 Sitzplätze / 45 Stehplätze
Fahrzeugeigentümer: Wiener Tramwaymuseum - WTM
Museumsfahrzeug seit 06.07.1987
Restauriert durch das Wiener Tramwaymuseum – WTM
Neukasten nach k₃-Plänen
Ausstellungszustand 1970 / 1996
Seit dem Jahre 1996 als Werbewagen für die Firma „Josef Manner & Comp. AG“
Mietbares WTM-Betriebsfahrzeug in der Remise Erdberg

Triebwagen Type E Nr. 4401
beschafft durch die „Wiener Stadtwerke – Verkehrsbetriebe“ (WStW-VB)

Gebaut 1959 von Lohnerwerke Wien, FbNr. 1A308
Länge über Puffer: 20300 mm, Achsstand: 1800/4200/1800/4200/1800 mm,
Eigengewicht: 22500 kg, Leistung: 220 kW
Fahrschaltertype: NF56.2H (Kiepe 1958), Motortype: BG75dmff (ELIN 1958)
38 Sitzplätze / 74 Stehplätze
Fahrzeugeigentümer: Wiener Linien GmbH & Co KG
Museumsfahrzeug seit 24.12.2003
Ausstellungszustand: 1997 / Restaurationsziel: 1959
Erster Wiener sechsachsiger Einrichtungs-Gelenktriebwagen
Derzeit im Museumsdepot Wien

Triebwagen Type E₁ Nr. 4868
beschafft durch die Wiener Stadtwerke-Verkehrsbetriebe (WStW-VB)

Gebaut von Simmering-Graz-Pauker Werk Simmering im Jahr 1976 – FbNr. 82831
ausgeliefert an die Wiener Stadtwerke – Verkehrsbetriebe am 14.2.1977
mit Brose-Ausrüstung und für Einmannbetrieb.
Länge über Puffer: 20335 mm, Wagenbreite: 2236 mm, Achsstand: 1800/4200/1800 mm,
Eigengewicht: 24110 kg, Fußbodenhöhe über SOK: 890 mm, Stufenhöhe: 385 mm, 275 mm, 230 mm
Fahrschaltertype: NF56.2H (Kiepe 1958), Motortype: WD 785 (BBC/ELIN/SSW 1966) Leistung: 2x150 kW,
40 Sitzplätze / 65 Stehplätze
Fahrzeugeigentümer: Wiener Tramwaymuseum - WTM
Museumsfahrzeug seit 12.01.2018
Ausstellungszustand 2018
Letztgebauter sechsachsiger Hochflur-Einrichtungs-Gelenktriebwagen von 338 Stück der Wiener Type E₁
Derzeit im WTM-Museumsdepot Traiskirchen in Aufarbeitung

Beiwagen Type c₄ Nr. 1373
beschafft durch die „Wiener Stadtwerke – Verkehrsbetriebe“ (WStW-VB)

Letztgebauter vierachsiger Hochflur-Einrichtungs-Großraumbeiwagen
ohne Einstieghilfe (Schwenktrittstufen)
der Wiener Type c4 Nr. 1373, gebaut von Rotax (Lohner) im Jahr 1977

ausgeliefert an die Wiener Stadtwerke – Verkehrsbetriebe am 20.10.1977
Länge über Puffer: 14670 mm, Wagenbreite: 2200 mm, Achsstand im Drehgestell: 1800 mm,
Drehzapfenabstand: 6000 mm, Eigengewicht: 11600 kg,
31 Sitzplätze / 43 Stehplätze.
Fahrzeugeigentümer: Wiener Tramwaymuseum – WTM
Museumsfahrzeug seit 29.03.2018
Ausstellungszustand 2018
Derzeit im WTM-Museumsdepot Traiskirchen in Aufarbeitung

Triebwagen Type E₆ Nr. 4912
beschafft durch die „Wiener Stadtwerke – Verkehrsbetriebe“ (WStW-VB)

Gebaut 1980 von Bombardier-Rotax Wien (ehem. Lohnerwerke), FbNr. A 935 001
Länge über Puffer: 19700 mm, Breite 2305 mm, Eigengewicht: 28000 kg,
Radstand im Drehgestell: 1800 mm, Drehgestellmittenabstand: 6000 mm
Motortype: WD785V, Leistung: 2x190 kW / Türanordnung 1-2+2-1
31 Sitzplätze / 72 Stehplätze.
Fahrzeugeigentümer: Wiener Linien GmbH & Co KG
Museumsfahrzeug seit 04.05.2010
Ausstellungszustand 1993
Sechsachsiger Zweirichtungs-Gelenktriebwagen mit Scharfenberg-Kupplung
für Betrieb auf der Wiener Stadtbahn / U6
Derzeit im Museumsdepot Wien

Beiwagen Type c₆ Nr. 1906
beschafft durch die „Wiener Stadtwerke – Verkehrsbetriebe“ (WStW-VB)

Gebaut 1980 von Bombardier Wien (ehem. Lohnerwerke), FbNr. A 908 005
Länge über Puffer: 19490 mm, Breite 2305 mm, Eigengewicht: 18000 kg, Türanordnung 1+2+2+1
36 Sitzplätze / 72 Stehplätze
Fahrzeugeigentümer: Wiener Linien GmbH & Co KG
Museumsfahrzeug seit 04.05.2010
Ausstellungszustand 1993
Sechsachsiger Zweirichtungs-Gelenkbeiwagen mit Schaku
für Betrieb auf der Wiener Stadtbahn / U6
Einziger erhalten gebliebener Gelenkbeiwagen
Derzeit im Museumsdepot Wien

Triebwagen Type E₂ Nr. 4098
beschafft durch die Wiener Stadtwerke-Verkehrsbetriebe (WStW-VB)

Gebaut Simmering-Graz-Pauker Werk Simmering im Jahr 1990 – FbNr. 86665/1990 (30.08.1990 an WStW-VB)
Länge über Puffer: 19100 mm, Kastenbreite: 2265 mm, Radstand im Drehgestell: 1800 mm, Drehgestell-Mittenabstand: 6000 mm,
Eigengewicht: 22500 kg, Fußbodenhöhe über SOK: 890 mm, Schwenktrittstufen, Leistung: 2 x 150 kW,
Fahrschaltertype: Chopper-Steuerung (Cegelec 2009), Motortype: Motortype: WD 785s (BBC/ELIN/SSW 1961)
44 Sitzplätze / 58 Stehplätze.
Fahrzeugeigentümer: Wiener Linien GmbH & Co KG
Als Museumsfahrzeug vorgesehen
Ausstellungszustand 2009
Letztgebauter schaffnerloser sechsachsiger Hochflur-Einrichtungs-Gelenktriebwagen mit Chopper-Steuerung
Als Museumsfahrzeug vorgesehen

Beiwagen Type c₅ Nr. 1517
beschafft durch die Wiener Stadtwerke-Verkehrsbetriebe (WStW-VB)

Letztgebauter vierachsiger Hochflur-Einrichtungs-Großraumbeiwagen
mit Schwenktrittstufen
der Wiener Type c5 Nr. 1517, gebaut von Bombardier Wien (Lohner) im Jahr 1990

Länge über Puffer: 13660 mm, Wagenbreite: 2175 mm, Achsstand im Drehgestell: 1800 mm,
Drehzapfenabstand: 6000 mm, Eigengewicht: 11950 kg,
32 Sitzplätze / 39 Stehplätze.
Fahrzeugeigentümer: Wiener Linien GmbH & Co KG (noch in Betrieb)
Als Museumsfahrzeug vorgesehen

ULF-Versuchsträger ULF-197
beschafft durch die „Wiener Stadtwerke – Verkehrsbetriebe“ (WStW-VB)

Gebaut 1991/92 von Simmering-Graz-Pauker - Werk Simmering
Länge über Puffer (ohne Beiwagenteil): 15700 mm, Gesamtachsstand: 11320 mm,
Breite: 2400 mm, Höhe: 3310 mm, Eigengewicht: 22000 kg
Motortype: ELIN MCF-020-Z04-Z9Z-9, Leistung: 320 kW (4 x 80kW)
Steuerung: SIBAS 32/ELTAS
12+10 Muster-Sitzplätze
Fahrzeugeigentümer: Wiener Tramwaymuseum - WTM
Museumsfahrzeug seit 17.03.2014
Ausstellungszustand: 1993
ULF-Versuchsträger mit zweiteiligem Kopfteil im Porsche-Design mit Bug-Portalfahrwerk
und ULF-SGP-Versuchsträger-Mittelteil
Niederstflur-Einrichtungs-Gelenktriebwagen mit Einzelradantrieb
Niederster Niederflurwagen der Erde mit durchgehend ebenen Fahrgastraum
Derzeit im WTM-Museumsdepot Traiskirchen in Aufarbeitung

Hilfstriebwagen Type BH Nr. 6398
beschafft durch die „Wiener Stadtwerke-Verkehrsbetriebe“ (WStW-VB)

Gebaut 1951 als B Nr.75 von SGP Waggonfabrik Simmering FbNr. 73391 /
umbezeichnet 1979 in BH / umgebaut 1983 von Hauptwerkstätte
Länge über Puffer: 11600 mm, Achsstand: 3300 mm, Eigengewicht: 15500 kg, Leistung: 120 kW,
Fahrschaltertype: NFBGw7 (SSW 1951), Motortype: WD 641 (BES 1951)
Fahrzeugeigentümer: Wiener Linien GmbH & Co KG
Museumsfahrzeug seit 26.06.2000
Ausstellungszustand 1999
Derzeit im Museumsdepot Wien

Gleichrichterwagen Type glw Nr. 7001
beschafft durch die „Wiener Stadtwerke – Verkehrsbetriebe“ (WStW-VB)

Gebaut 1944 von Simmering - Gleichrichter umgebaut 1984 von Österreichischer AEG-Telefunken
Länge über Puffer: 13300 mm, Drehgestellmittenabstand: 6400 mm, Achsstand im Drehgestell: 1500 mm
Eigengewicht: 26000 kg,
Fahrzeugeigentümer: Wiener Linien GmbH & Co KG (noch in Betrieb)
Museumsfahrzeug seit 10.06.1989
Ausstellungszustand: 2006
Gleichrichterwagen von 1944 bis 2006 im Stand der E-Werke – ab 2006 Wiener Linien
Als Museumsfahrzeug vorgesehen

Triebwagen Type EH Nr. 6820
beschafft durch die „Wiener Stadtwerke – Verkehrsbetriebe“ (WStW-VB)

Gebaut 1981 von Bombardier-Rotax Wien (ehem. Lohnerwerke) – umgebaut 2007 von HW
Länge über Puffer: 19700 mm, Breite 2305 mm, Eigengewicht: 28000 kg,
Radstand im Drehgestell: 1800 mm, Drehgestellmittenabstand: 6000 mm
Motortype: WD785V, Leistung: 2x190 kW
Fahrzeugeigentümer: Wiener Linien GmbH & Co KG (noch in Betrieb)
Ausstellungszustand 2007
Sechsachsiger Zweirichtungs-U-Bahn-Verschubtriebwagen mit Scharfenberg-Kupplung in HW
Als Museumsfahrzeug vorgesehen

Fahrzeuge im Verkehrsmuseum
zur Demonstration von Fahrzeugaufbau und –Einrichtungen

U-Bahn-Halbwagen Type U Nr. 2022
beschafft durch die „Wiener Stadtwerke – Verkehrsbetriebe“ (WStW-VB)

Gebaut 1976 von SGP-Werk Simmering / adaptiert 2014 von WL-Hauptwerkstätte
Halbwagen-Länge: 18400 mm, Wagenbreite 2800 mm, Drehzapfenabstand: 12000 mm,
Radstand: 2100 mm, Eigengewicht: 26200 kg, Motortype: GM200, Leistung: 2x200 kW
49 Sitzplätze / 91 Stehplätze
Fahrzeugeigentümer: Wiener Linien GmbH & Co KG
Museumsfahrzeug seit 01.04.2014
Ausstellungszustand 2014
U-Bahn-Halbwagen „Silberpfeil“ mit Einsicht in die Einbauten (Plexiverglasung)
Ausstellungsfahrzeug in der „Remise“ – Verkehrsmuseum der Wiener Linien

Hilfstriebwagen Type UNH Nr. 6922
beschafft durch die „Wiener Stadtwerke-Verkehrsbetriebe“ (WStW-VB)

Gebaut 1925 als N Nr. 2719 von Waggonfabrik Simmering FbNr. 60642
umbezeichnet 1968 in NH Nr. 6354 / umgebaut 1972 in UNH Nr. 6922 von Hauptwerkstätte
Länge über Puffer: 11600 mm, Achsstand: 3600 mm, Eigengewicht: 17530 kg, Leistung: 99 kW bei 600V,
Fahrschaltertype: ZN (ELIN/SSW 1925), Motortype: D871 (SSW1925)
Fahrzeugeigentümer: Wiener Linien GmbH & Co KG
als Demonstrationsfahrzeug von Fahrzeugaufbau und -Einrichtungen vorgesehen
Ausstellungszustand 1972 zerlegt
Vorgesehen als Demo-Holzkastenaufbau in der Ausstellung in der Remise Erdberg

Eine pdf mit allen historischen Fahrzeugen finden Sie unter folgendem Link.